均胜电子在车联网领域的布局始于2016年，近年来积极参与到基于5G技术的V2X行业标准制定及下一代应用场景定义。公司预计2021年年初V2X车载单元产品商用落地，或为全球首个5G-V2X量产项目。值得一提的是，11月26日收盘后，MSCI年内第三次扩容生效，均胜电子被正式纳入MSCI指数。
产业标准体系架构加速制定
2016年年底以来，工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门联合组织《国家车联网产业标准体系建设指南》(以下简称《建设指南》)制定工作。《建设指南》分为总体要求、智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务、智能交通和车辆智能管理等六部分。
其中，总体要求、智能网联汽车、信息通信、电子产品和服务等四部分已由工业和信息化部、国家标准化管理委员会分别于2017年12月份、2018年6月份联合发布。
相关业内人士对《证券日报》记者分析“本次工信部公开征求对《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》的意见，意味着我国车联网产业中关于车辆智能管理部分的标准已经正式启动制定，这也预示着中国车联网产业的标准体系架构基本完善，进入了加速制定阶段，对车联网上下游企业协同发展将起到助推作用。”
现阶段，我国的车联网产业经过多年发展，产业链各个环节技术和产品储备较为充足，具备了产业化的基本条件。与此，5G技术的快速发展也将突破车联网产业化的关键瓶颈，市场预计2020年有望成为我国车联网实际应用的开局之年。
山西证券研究员李欣谢认为“车联网对网络通信有低时延、超高速的要求，5G的落地将极大加速车联网应用的产业化进程。全球车联网市场在宏观政策支撑、技术创新驱动、基础设施建设不断完善的大背景下，市场规模将保持高速增长。”
根据赛迪顾问数据，预计到2021年，车联网市场规模将超千亿元。，随着2020年5G技术推广应用、V2X技术发展、用户增值付费提升等因素，车联网市场规模同比增速将达69.9%。
参与V2X行业标准制定
均胜电子在车联网领域的布局始于2016年。该年4月份，公司并购了全球最早的车联网产品供应商之一Technisat汽车电子事业部，同年9月份，公司成立均胜车联中国。
均胜车联一直积极参与基于5G技术的V2X行业标准制定及下一代应用场景的定义。2018年加入IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组和中国智能网联汽车产业创新联盟并成为重要成员，也是车联网行业标准制定工作小组成员。先后参与了V2X场景制定，新场景调研，以及多篇白皮书的撰写。
近期，均胜电子将旗下的宁波均胜普瑞智能车联有限公司(JPCC)与德国普瑞子公司普瑞车联公司(PCC)整合为全新的均胜车联事业部，该事业部将专注于车联网技术的研发与生产。
均胜车联首席执行官刘元在接受《证券日报》记者采访时说“新成立的均胜车联事业部将更好地依托均胜电子的平台资源，专注于车联领域的业务开拓，打造智能座舱系统域控制器、智能网联系统、高级辅助驾驶系统及车联网软件及服务等一体化的智能出行解决方案。”
刘元表示“随着5G和V2X技术的成熟，L3及更高级别的自动驾驶大概率会迎来爆发式增长，均胜车联目前进行的相关研发和一系列战略合作，将为未来的自动驾驶相关业务做好积极准备。”
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均胜车联方面还称，将积极参与到基于5G技术的V2X行业标准制定及下一代应用场景的定义，公司预计2021年年初，V2X车载单元产品商用落地。
据相关业内人士分析“均胜电子V2X车载单元产品集成高精地图、高精定位、高精摄像头、V2X等融合算法，融合结果将用于L3级以上的自动驾驶，该项目落地后或将成为全球首个5G-V2X量产项目。”
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作者吴奕萱