与城镇化、工业化布局相匹配的江西立体交通网建设加速。按照2015年年底前全省高速公路通车里程突破5000公里的阶段性任务要求，江西将重点建成九江长江公路大桥和井冈山至睦村、九江绕城高速公路等16个项目，实现县县通高速公路，打通26条出省高速通道。到2020年年底，全省高速公路通车里程力争突破6000公里，形成“四纵六横八射”加14条联络线的网络布局。
普通国省干线公路方面，重点加快升级改造“七纵十横”和罗霄山集中连片特困地区、赣南等原中央苏区国省道路网，到2015年年底，实现98%县通国道、80%乡镇通省道。2020年年底，基本建成与城镇化、工业化布局相匹配的、路网结构等级合理的普通干线公路网，里程将达1.8万公里。
每年建设8000至10000公里通自然村公路，2015年年底，率先完成38个原中央苏区县和特困片区县建制村通25户以上人口自然村水泥路建设任务。2020年年底，全省建制村通25户以上人口自然村的路基本建成水泥路。
《意见》还对综合运输体系建设提出了要求。到2015年年底，江西内河高等级航道将达789公里，实现千吨级船舶从赣江上游直达长江;九江港、南昌港建成亿吨内河大港。2020年年底，基本建成以“两纵一横”国家高等级航道(长江江西段、赣江、信江)为主骨架的现代内河航道体系。
按照全省铁路运营里程2015年年底突破4000公里的阶段性任务要求，江西将重点建成向莆铁路、衡茶吉铁路、赣韶铁路、沪昆客专等6个项目。2020年年底，全省铁路运营里程力争突破5000公里，形成南昌到赣州2小时、到上海3小时、到北京5小时的高铁经济圈。
到2015年年底前，江西将建成上饶三清山机场，并完成井冈山机场扩建、赣州黄金机场扩建等工程;重点建成14个综合客运枢纽、15个综合货运枢纽。
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