国内行业利微薄 快递瞄准高利润国际配送

近两年，跨境网购队伍逐渐扩大。继上海自贸区“扶正”海淘推出官方平台跨境通、苏宁全球购和天猫国际迅速上线成为第一批吃螃蟹的海淘电商后，快递大佬也加入其中，顺丰、申通纷纷上线海淘转运服务平台。4月中旬，顺丰快递的海淘平台“海购丰运”正式对外开放注册，试图借助物流优势搅动一池春水。

低价吸引海淘群

喜欢网购的叶小姐介绍，不少化妆品、服装品牌在国外官网都会有五折优惠活动，“趁着美妆网站活动打折的时候入手，加上转运费，有时是国内专柜售价的一半，算下来还是比各种代购便宜”。

根据中国电子商务研究中心发布的数据，中国海外代购市场2013年的交易规模超过700亿元。2013年国内消费者支付宝“海淘”消费规模同比增长117%，远高于国内网购64.7%的增长速度。

据了解，目前海淘主要有三种方式一是通过淘宝全球购等国内电商平台或网络买手达成的代购交易；二是在国外电商选择直邮服务，由国外电商直接将货物发送到中国；三是直接在海外电子商务平台上购买商品，并自行寻找配送方式将货物运回中国。其中，以国内电商代购方式最为简单，第三种最有“技术难度”。

“跨境通”成正规军代表

据悉，去年12月，上海自贸区跨境电子商务试点平台跨境通正式启动，成为跨境网购里的“正规军”。与阿里巴巴集团旗下天猫国际平台类似，跨境通也主打便捷，消费者只需注册会员，登录就可以实现网上购买，发货方式上可以选择由境外直接发往中国，或由自贸区内发往国内各地。

值得注意的是，由于跨境通对入驻的境外商户在资质、售后服务事宜等方面都提出要求，商品种类成为跨境通等电商的最大软肋。

天猫国际平台虽也面临同样情况，但阿里的海淘布局更为多元。除了洽谈国外电商，阿里巴巴还借助菜鸟网络平台“海外转运”应用，帮助用户解决部分海外商家不提供直邮中国服务的问题，还积极利用支付宝拓展海外市场。

国际海淘转运拉低运费

经记者查询，虽然目前很多国外电商如第五大道官网、梅西百货已向中国开通直邮业务，支持直接将商品直接邮寄到国内，但大都主动叠加增值税和消费税，并且是和四大国际快递合作，国际快递往往主动以商业方式报关，运送价格颇高。而相应的，有转运公司将货物发往国内，运费首重往往不足10美元。

据了解，目前市面上一定知名度的转运公司有十几家，如友家速递、同舟快递、百通物流网、风雷速递等，都有自己不同的入关口岸，相比直邮，价格便宜但运送时间更长。转运公司一般不会选择管制严格的一线城市（北京、上海、广州等）海关，而更多选择管理较为宽松的二线城市（天津、重庆、昆明等）口岸通关，并主动为客户提供分箱业务，虽然通关时间更长，但被税（邮寄过程中被海关征收关税）几率就要小。

据记者查询，在美国当地的转运公司中，首重价格基本在8美元左右。以百通物流为例，虽然从美国到中国大陆的线路首重是4美元，但最低起运重量是2磅。运送方式上，其划分为经济线、优先A线、优先B线、奶粉团购线、服装团购线等，能根据货物的属性，分派到相应的港口入关。其中，经济线根据海关政策缴费，而优先线、特快线则能享受关税补贴，没有关税困扰。运送时间也相对不固定，清关时效在2至4周左右，具体以海关实际操作情况为准。

以Janesce柔润保湿护手霜100ml为例，“跨境通”售价245元，加上115元的税额，总计在345元，两套售价报690元。而在亚马逊，其售价为37美元，如果购买两套，享受亚马逊的美国本地免邮，再通过百通物流的优先线配送，能享受关税补贴，加上运费价格则在525元。
国内民营快递开始入局

据悉，自去年9月，民营快递巨头顺丰就开始低调布局海外转运平台——海购丰运，但只面向顺丰员工开启内测。去年11月，申通快递也成立了美国公司，全资收购美国优晟速递公司，接收发往中国乃至世界各地的商业快件，之后美国申通逐步开始以邀请码的形式向用户开启内测。

今年4月，顺丰、申通转运平台都正式对用户开放注册，用户在官网进行注册后，将免费获取一个海外地址以及专有储物箱号，能使用转运平台提供的海外地址，在诸如eBay、美国团购网站Groupon、亚马逊等电商网站直接购物。数据显示，顺丰的转运仓库设在美国纽约州和艾奥瓦州，而申通的转运仓库则设在旧金山、洛杉矶和俄勒冈。

顺丰官网显示，贵宾会员价格2磅（约合0.454公斤）起重10美元，此后每增长1磅，价格增加5美元；普通用户则是2磅起重12美元，此后每磅以6美元递增。海购丰运从美国转寄至中国的货品只需7-10个工作日，享受30天的免费仓储服务。

值得注意的是，顺丰和申通都对能够承接的物品进行了详细要求，国外优惠力度相当大的电子产品被顺丰列入了禁止品目录。一同被禁的，还有贵重金属宝石、酒精和酒精饮料、烟草古玩等。

眼红国际快递配送利润大

圆通速递公司首席执行官相峰指出，海淘的兴起，本质上是跨境电商的推动，在这里消费者购买的是两个价差一个是O2O价差，即线上线下价差；第二个海外和国内商品的价差。

快递专家赵小敏在接受记者采访时表示，对于快递企业来说，由于在国内需要应对不断上涨的人工、土地、资金等成本，以及愈演愈烈的价格战，让不少企业利润日益微薄，目前我国快递行业的平均利润率已经从七八年前的20%下降到现在的3%至5%，有的还低至1%，这也使得快递公司开始把目光转向高利润的国际电商配送市场，寻求新的增长点，进行多元化发展。目前海淘市场迅速扩大，这也成为国内物流公司借以走出国门的方式。

赵小敏称，除了价格外，速度和服务也是海淘一族非常看重的。目前转运市场，虽然有不少华人快递，但相应的服务并未跟上。海淘领域的配送市场依旧资源稀缺。

大多不具备走出国门能力

值得注意的是，虽然圆通目前还未推出海淘转运业务，但据记者了解，圆通、中通等快递公司都已经开始在这方面布局，与跨境电商平台合作，提供配送。据统计，目前已申领国际快递业务经营许可证的快递企业包括顺丰、中通、圆通、韵达、百世网络、宅急送，以及苏宁云商等。

圆通速递方面告诉记者，公司已经开始布局海淘转运业务。据介绍，近日圆通速递已与CJ大韩通运达成合作，将推出中国大陆至韩国全境统一收费的快件服务，可以实现72小时内的门到门服务。

而中通快递副总裁倪根炎曾透露，中通将把“向外”进行到底，并在跨境物流方面制定行之有效的服务操作规范和流程，多渠道灵活拓展国际市场，走国际化发展之路。

但在赵小敏看来，“通达系”的公司在国内依然面临内部管理问题，近期申通还因快件运送问题被撤销货运执照和商标，实际上，目前并不具备走出国门抵御风险的能力。随着国内快递行业竞争越来越明显，未来不排除“通达系”会有一两家被重组、并购。

赵小敏指出，在国际市场，相对有知名度的是顺丰和EMS，其他公司的海外布局尚处于初级阶段。在他看来，此前招商局、中信资本入股顺丰，使得顺丰能够协调多方资源，而EMS背靠国资大树，二者都有良好的资金政策支持，能在布局海淘业务上更有优势。