国际快递大鳄抢滩中国快递市场

　　联邦负责人日前表示，将全面提升中国大陆的快递服务的内容包括，针对特定客户，在36个城市提供周日取派件服务；在已有的同城服务基础上，针对特定客户在上海和北京推出同城当日送达服务。

　　联邦快递将为多个行业推出专业的物流解决方案针对医疗保健行业，推出“一站式”冷链解决方案，提供全方位的温控和监控服务组合；针对高价值物品行业，提供定制的安全保障服务和24小时全程货件跟踪管理；针对时尚奢侈品行业，推出“一站式”快递解决方案，提供从仓库发货到店铺、店铺之间调货和其他货品调配等快递服务。

　　记者留意到，四大国际快递巨头（DHL、UPS、FedEx、TNT），除了TNT在中国只做国际快递外，其余三家均获得国内快递业务许可。以联邦快递为例，同城起步价为16元，与EMS、顺丰相当。但与“四通一达”8元至10元的运费相比，外资快递在价格方面占不到优势。

　　对于快递企业的选择，天河某小区一位日发单约百笔的卖家表示，除了客户指定快递外，他们一直与韵达和圆通两家快递公司合作，每单约4元，“毕竟外资快递价格偏高，利润越来越薄的电商不会选择。”

　　某国内民营快递一位网点负责人表示，民营快递目前在中国主要城市的网点都较为完善，一日达、次日达等可供选择的产品也较多，以目前外资快递的网络分布来看，还很难完成。不过他坦承，在一线城市，外资快递的接受度已越来越高，尤其是一些贵重物品的寄递。

　　这次“狼”真的来了！随着国内包裹快递市场去年全面开放，外资快递在华迎来市场大松绑。近日，联邦快递（FedEx）宣布全面提升中国大陆的快递服务，为多个行业推出专业的物流解决方案。业内人士表示，国际快递巨头开始大手笔抢滩国内市场这块“肥肉”，对本来就竞争激烈的中国快递行业来说，将会带来一些新的变化。

　　在物流专家赵小敏看来，外资快递实力雄厚，信息化水平、自动化水平以及运营管理水平、人力资源水平远超国内，在品牌、服务、资金链上也有明显优势。相较之下，虽然运营网络一定程度不如民营快递企业，但外资企业可以“任性”通过并购、整合国内快递企业大举进入国内高端市场，高端领域的国内快递企业会面临较大压力。

　　据介绍，未来外资快递在华路线也将出现差异化，为出海的装备制造业、国际电商物流等客户提供供应链解决方案，发力冷链运输都将成为不同外资快递在华的发展重心。

　　目前中国已成为全球仅次于美国的第二大快递业市场。据邮政行业发展统计公报显示，2015年快递业务量完成206.7亿件，同比增长48%;快递业务收入完成2769.6亿元，同比增长35.4%。国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为9.9%、89.4%和0.7%,业务收入市场份额分别为11%、81.1%和7.9%。其中外资快递企业业务量完成1.5亿件，实现业务收入220.3亿元。

　　由于竞争激烈，目前国内行业出现了“三化”现象，即微利化、无利化、竞争化。诸多快递企业一味追求扩张速度，又进行低价竞争，无暇顾及服务质量，也没有能力在服务上进行提升。在洋快递的巨大冲击下，国内快递企业的危机意识将进一步推进国内快递业的发展。大型快递企业如申通、圆通、顺丰从去年初起相继借壳上市，以赢得资金扩充产能，包括扩张分拣中心，提高网点的服务能力，更新信息化系统等，转型升级提高竞争力以应对“外忧内患”。