苏宁物流环保出奇招，漂流箱真有那么神奇？

　　418已至，天猫苏宁开展了3C家电节，在物流上苏宁推出了一个环保神器--快递“漂流箱”。

　　这款漂流箱据苏宁介绍可以一年节省环抱地球一圈的快递盒。真有这么神奇？

　　据悉，苏宁上线“漂流箱计划”，这款漂流箱就是可循环的塑料料箱，目前上线的只有一种规格，长约0.3米，宽0.2米。用这种料箱可以代替纸箱装载消费者购买的商品，由快递小哥在一公里投递，直接节省掉纸箱，非常环保。

　　1、自提有两种接收情景下可以收到这种漂流箱。一种是自提模式，消费者可以在苏宁的自提点或者是社区代收点自提快递，遇到这样的快递箱可以取出商品后将料箱放回自提点回收。

　　2、送货上门另一种是送货上门时，消费者可以当面拆箱验货签收，然后将漂流箱交由快递员带回作为循环快递盒使用。

　　据苏宁物流称，第一阶段主要针对3C、母婴及快消的易碎品，已经上线投入10000个塑料循环料箱。使用城市有8个北京、上海、广州、南京、深圳、杭州、武汉、成都。“每个漂流箱循环2000次，大约可节约1棵10年树龄的树木，漂流箱在全国范围投放后，预计苏宁物流一年节省下来的快递盒可绕地球一圈。”

　　作为第一次接触这样的配送快递箱的记者，比较关心的是我在为环保做出贡献时，是否会侵害购物隐私，有没有可能快递员私自拆看料箱，我还不知道？大量同规格漂流箱的使用，是否占用了有限的配送车空间导致配送效率下降？

　　苏宁物流方面介绍，为了增强用户体验，这些漂流箱还特意设计了牢固的“封箱扣”，保证商品安全，保障用户隐私。

　　之所以说料箱两头两个小小的封扣能保障安全，是因为其寿命是一次性的，一旦使用被打开就会损坏，由此来保证安全性。

　　，苏宁物流的一位负责人向记者介绍，目前匹配商品和这种循环料箱是通过算法，即在商品出库前系统会自行匹配投递适用料箱的订单，智能推荐和匹配漂流箱，有策略地减少纸质包装盒的使用。“比如易碎品会优先使用，比如一个订单三件商品，漂流箱可以容纳，就会优先使用。”

　　，苏宁方面也称“下一步漂流箱还会优化，不同的型号，更精准地匹配不同的商品和订单。”

　　但这样一种模式在自提时可能存在一定不便利性。一方面是如果盒内装的商品零碎的太多就需要消费者自带背包拎回家，对没带包装袋的用户不便利；另一方面循环料箱占用空间较大，大量循环料箱留给自提点或者社区代收点占用了经营用地，会造成不便利，回收流程相对比较麻烦。

　　虽然苏宁认为相比传统纸箱回收，操作上更方便，用户体验也会更好。但一位业内专业人士将其类比为邮政上的一个工具邮袋。

　　他表示，邮政上有一个工种叫做邮袋管理，同邮袋类似，如果使用料箱包装，就要涉及料箱回收、管理、维修等原先并没有的新环节，将这些流程融入物流供应链，这是打破流程的地方。

　　但他也提到今天要做一家好的快递公司或者物流公司必然是一个好的技术公司，如果没有技术做这件事，成本上升是毋庸置疑的。

　　但如果通过技术使得这样的料箱既符合配送需求，又能够折叠，运回时不占体积，在配送时又能有一种合理的空间设计，不影响一公里一次性装载的体量和效率，这样的产品完全具备推广性，所以需要考验的是科技能力和流程管控能力。他相信以苏宁、京东这样的企业在技术上投入这么大，是可以解决问题的。

　　那么这样一种环保包材是否适用于整个快递行业呢？至少从目前来看，这种方式不具备普遍适用性。

　　以占据全国快递市场大半壁江山的通达系快递来讲就并不适用，一方面因为通达系加盟的模式限制，管控能力无法做到自建物流那么高效可控，更无法形成消费者回收的闭环；另一方面，通达系的电商包裹更多是商家自行打包，无法做到自建物流的仓配一体，更无法智能推荐匹配料箱的订单。

　　圆通就对此表示，在环保上有所作为都是好事，但对圆通来讲，这种箱子对来网点寄递的用户比较实用，让快递小哥随身带着不太方便。

　　从配送量来看，通达系每天的订单量也是远超自建物流体系，这种料箱使用对目前快递员的配送效率会有一定影响，对现在更注重配送时效超过配送体验的加盟制快递还有一定距离。

　　快递专家蔡伟阳认为，苏宁的“漂流箱计划”在商品品类上也存在一定限制，一般来看涉及的产品品类价值会比较高、传统配送损耗比较大的产品适用这种箱子。从苏宁发布的涉及品类来看，3C属于高价值，易碎品属于损耗大，从成本和体验来看是明智的选择，但如果从成本出发，即使是苏宁可能也无法推广到所有品类。

　　近来，快递环保成为了整个行业的关注重点，尤其以京东、阿里巴巴为代表的大电商都在绿色物流上做出了不少动作。

　　例如一直认定快递环保“功在当代，利在千秋”的菜鸟，在去年与全球32家物流合作伙伴宣布了绿动计划启动改为启动了绿动计划，并采取了重复利用循环周转箱、材质轻量化、材质环保化、研发新型环保包材、成立公益基金等行动。

　　京东则在推广全降解包材、重复使用周转箱和品牌商纸箱、电子发票、作业无纸化等方面进行发力。

　　苏宁除了上述的“漂流箱计划”，还在简化包材、重复利用周转箱、减少二次包材、合并包装、推广标准化包装、减小电子面单大小上做了很多努力。

　　但从包材替换来看，蔡伟阳认为本质上要划归到两个成本问题。一个是新型环保材料的成本，另一个是其与传统包材的成本差距。

　　未来要做到环保只有两种途径，一种是快递技术飞速发展，以至于新型环保材料相比传统包材更便宜，商家从市场角度会自发选择。

　　以上述苏宁循环料箱为例，同规格的塑料料箱是传统纸箱的约20倍，虽然苏宁称大约经过17次周转就能回本，但这毕竟是理论数据，具体如何还要看测试结果。这代表目前必然无法形成普遍性环保产品。

　　另一种就是快递垃圾对社会生态影响实在忍无可忍，政府部门出面干预，在国外已经有了这样的政策--碳税，政府增加企业使用非环保材料的成本，使得环保材料变得相对经济。

　　蔡伟阳认为“最好的方式是前者，如果选择后者，带来的必然是总成本上扬，买单的依然是消费者，对快递来讲倒有好结果--将低价竞争的产品剔除快递行业。”