智能快递柜如何盈利仍是待解难题

 

 

　　日前，京东公开表示，只要用户有自提的需求，都可以免费使用附近的京东自提柜。“免费”一词让智能快递柜的生存现状引发关注。早在2013年初，记者就报道过智能快递柜在申城推行，时至今日，有越来越多的职工白领甚至是中老年人都能熟练地取寄物品了。，快递柜大量铺开的背后并非一帆风顺，部分小区的智能快递柜就因竞争激烈、收入减少等原因而不得不撤出、转型。随后又牵出了快递柜如何盈利甚至保持收支平衡这个难题。

 

　　中小企业盈利难

 

　　智能快递柜出局最直接的问题就是盈利模式难以实现，无法挣钱成为目前市场上智能快递柜企业共同面临的一大难题。

 

　　在位于上海威宁路上的一个小区门外，两台品牌为“宝盒”的快递柜已经“罢工”，上面贴着告示“我公司已无资金继续维持现有业务，将全面关停现有智能快递柜服务”。

 

　　记者找到宝盒CEO袁雪峰，他坦言公司已经转型做起了智能快递柜的增值业务，“没办法，行业竞争激烈，引起了场地费用的增高和收入的减少。”

 

　　他向记者透露，宝盒属于在上海布局智能快递柜最早的创业公司，在运营时平均每个快递柜一天的使用率超过70%。一般同行如果在小区里是独家的，50%到80%的使用率居多。这一数据对比说明，宝盒的“生意”并不差。

 

　　但随着“通达系”以及顺丰、菜鸟等物流行业龙头企业的入局，智能快递柜在申城的版图不断扩张到大街小巷之时，中小快递柜企业的好景也不存在了。

 

　　“这是一个"烧钱"的行业，显然中小企业"烧"不起。”袁雪峰直言，到快递柜企业自身，“出局”最直接的问题就是盈利模式难以实现，无法挣钱成为目前市场上智能快递柜企业共同面临的一大难题。

 

　　他从成本角度给记者分析，快递柜的成本主要包含了快递柜的制造、维护，智能快递柜软件APP平台的维护，以及快递柜进驻社区、写字楼的“入驻费”。

 

　　而从财务上来看，按照10年折旧计算，一个快递柜每年的成本约8000元-10000元，其中快递柜造价折旧约4000元-5000元，占成本的50%；而进驻小区费约3000元左右，占30%-40%；电费及维护相关费用则需要1000元左右。以宝盒为例，仅仅靠收寄件向消费者和快递员收费，以及微薄的广告收入，远不足以覆盖快递柜的运营成本及费用。

 

　　而在宝盒创立之初，曾向记者提出的社区O2O的盈利模式也经事实证明，于短期内难以实现。

 

　　收费遭抵制

 

　　收件人与快递员目前对于为快递柜服务支付额外的费用在短时间内仍难以形成习惯。

 

　　宝盒的发展轨迹并非个例，在满足众多行业痛点的，智能快递柜目前无法盈利的状态也说明了行业仍然存在各种这样那样的问题。其中首当其冲的，便是快递收件人和快递员对付费的抵制。

 

　　“快递柜这个事儿，不好说。”因为熟悉，中通快递员小薛和记者说起了心里话。在他看来，快递柜的优势就是能提升送件效率，避免爬高层、转小区，特别是避免耗时耗力的空跑，但对于要付费使用这件事，快递员的心里还是抵制的。“现在除了丰巢这种是免费的外，放进其他快递柜，我们每单要自己付3-5毛钱，现在送件每单的提成在1块5毛左右。”小薛的言下之意是，在没有免费的柜子可以用的前提下，快递员除非是在业务极其繁忙时才会选择使用快递柜，通过提高总派件数来增加其个人收入。

 

　　而另一方面，从快递用户的消费习惯看来，在大部分快递企业及电商提供低廉甚至免费送货上门的体验服务时，收件人对于为快递柜服务支付额外的费用在短时间内仍难以形成习惯。

 

　　行业内最出名的一次收费失败事件就是速递易“双11”推行新收费政策遭抵制。速递易的目标群体——上班族，普遍都错过了4小时免费的期限，要想取包裹时还需额外支付1元，虽然速递易实施“4小时取包裹，超时收费”的新政，其目的是为了提高收取包裹的效率，但实际操作结果却让用户炸了锅。“凭什么跟我收费”“谁让你放入柜子的”“这是趁火打劫”“抵制速递易”……一时间，速递易的差评声弥漫于各个城市。，在用户和快递小哥的抵制浪潮下，速递易仅实行了11天的收费新政戛止。