昨天马云说会有“新业态”代替快递，今天一家
1、业务量或超中小快递企业
2014年成立时，达达的初衷是解决商家三公里配送的痛点，主要服务对象为超市便利店、果蔬零食、医药健康等B端商家。
达达官方透露，经过三年发展，达达目前拥有300多万名众包配送员，单日业务量最高峰值突破300万单。
配送员数量、单日业务量峰值双双突破300万，意味着达达的体量已经达到了一定规模。相关数据显示，全国快递行业等从业者为200余万人，而不少中小快递企业的单日业务量还没有达到300万件。
同城即时配送市场的潜力之大可见一斑。
2、抢占同城c端市场
在发布会当天，达达宣布进军“同城速递”市场，对现有产品进行全面升级，将长期服务B端优质商户建立起来的高标准带到C端市场。
达达创始人蒯佳祺表示，之前达达对业务更多侧重在B端，就是服务商家，今天达达将从B端延展到了C端，提供15分钟上门取货、1小时送达、7X24小时风雨无阻的配送服务。
，达达还会将已推出的“1小时送达”“保价赔付”等保障措施拓展到更广阔的市场，为同城配送行业树立标杆。
需要指出的是，在去年与京东到家达成战略合作之后，达达在扩大同城业务方面也有了更大的砝码。
京东物流CEO王振辉表示，达达的众包网络是京东网络布局的重要组成部分，此次二者深度协同，将构建全国最大最高效的同城配送网络，京东也形成了拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络的企业。
3、与快递企业有机制和模式差异
实际上，对于同城即时配送市场，无论是互联网众包企业还是专业快递公司都可谓“虎视眈眈”。圆通近日发布公告称，将在现有快递加盟网络（A网）之外建设城市高频配送网络（B网），推出产品“即时配”。顺丰已经在部分城市试点“直送”业务，还不断传来收购百度外卖的传闻。
，在很多人看来，众包物流企业和快递企业势必会在同城配送领域产生竞争关系。
对此，蒯佳祺表示，众包企业和快递企业背后存在机制和模式上的差异。快递企业的员工为全职，难以满足即时就近的上门取件需求，取件的时间窗口和送件的时间窗口也相对比较僵硬，灵活度有所欠缺。
正因为如此，蒯佳祺也明确表示，达达不会建设全职的配送队伍。
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