快递站转让费“水涨船高”动辄百万

“你要寄快递吗？”“寄到杭州”……昨日上午，在和平大街某大厦门前，几家快递公司的快递员将快件送到楼下。

风起云涌的网购潮，让快递行业，成为资本逐利的新途径。各大快递的加盟、代理价，从最初的零收费，到现在的代理一个站点需40万甚至上百万元不等的价格，就连其下属的一个二包经营权也10万元左右。

多个快递加盟站点

网上挂牌转让

“近两年每年都在站点里投钱，可前景却越来越不乐观。”王先生是大东区一快递公司站点相关负责人，站点里每月门面租金、司机工资、话务员工资等固定开支要1.5万左右，要维系站点正常运营，每月2万左右的利润都要投入进去。今年7月他贴出了该站点的转让信息。记者注意到，近期仅某著名网站上就有20多个快递加盟站点贴出转让信息。

“这两年很多游资进入快递业后，因管理跟不上，只能通过打价格战的方式来抢夺市场，将快递市场越做越乱。”这使得一些快递公司不得不加入到价格战行列，去年“三通一达”针对淘宝客户提出每件5元的收货价后，让快递站点的利润直线下降。记者看到在皇姑区一快递站点出兑的信息中标注出，“日派票400左右，收票量130左右，淘宝件少。”

除了快递站外，快递站下属的“二包”也有出兑信息。记者与一位负责人联系，对方开价7万元，“每个地区有几个写字间，每月的收件量在2000件左右，派件量在淡季每月也有2400件。去年‘双十一'和‘双十二’期间每天的派件量300—400件。”

快递站转让费

从最初万元到如今百万元

从业6年的快递公司员小吴，2011年5月开始成为快递站的“二包”，负责北站附近的一个片区，他告诉记者“自己一直想经营一家快递站，当初的加盟费也就几万元，但实在是投入太大，而现在没有个40万元根本干不了快递站，这还是很不起眼的地段，好的地段没有个100万元根本下不来。”

多番考察市场的小吴发现，目前一些快递公司收件价相对便宜，快递员提成也高。而小公司加盟费则要低很多，但业务量较有限，这也是他所纠结的，一直未出手的原因。

“快递站还要有自己的货车和司机，每天从苏家屯的公司将快件拉回来。除此之外，固定门市也是一笔不小的开支。”小吴说，自己思来想去还是从“二包”开始做起，现在除了自己，只有一个快递员。但听说今年公司对“二包”的要求也越来越高，要求有固定的场所存放快件，所以，他现在跟别人搭边的地方肯定是不行了，他考虑要不要在小区里租间房。

快递站门槛加高

或加速行业洗牌

事实上，从去年下半年开始，国内其他不少城市已出现快递加盟网点集中转让，但所转让的网点呈地区较偏、业务量不大等特点。

一位业内人士介绍说，快递网点出兑或加速快递行业的洗牌，多项因素导致快递企业生存境况将愈加艰难，一部分小快递公司势必会在行业洗牌中消失或被兼并。没有规模就产生不了规模效应，片区小的网点利润持续下降已成趋势，不少小片区的承包商已很难盈利，但在发展过程中快递企业需注意的是，把好门槛让更有实力的人加盟，需做好在交接时的监控，不要对客户造成影响。

虽然都是出兑，但转卖和转租的情况大相径庭。记者了解到，转租的话，经营者和一级承包商签的是租赁合同，经营者寄件、送件需要到一级承包商那里中转，面单需要到一级承包商那里购买，而且每票业务还要给一级承包商提成。而转卖经营权，经营者的合同是和市级公司签，面单也是向总公司购买。转租的价格很便宜，转卖的价格则都是动辄百万元。