亚马逊中国：“慢快递”谁来消费？

据经济之声《天下公司》报道，电子商务公司邮寄包裹，都希望自己的速度能够再快一些，亚马逊中国公司却反其道而行之，悄然推出了慢快递服务。

这个慢快递，到底是什么概念呢？具体来说，就是当用户购买亚马逊的自营商品金额满99元的时候，可以选择普通的快递服务，那就是一到两天到货；要么还可以选择"4到7"天到货，这样的话，消费者的运费，可以节省3块钱。

亚马逊中国的客服告诉记者，目前这项服务，已经开通，试点城市是哈尔滨和上海。

客服差不多6月份开始的，上海和哈尔滨可以参加这个超市配送，配送方式是一样，只不过它稍微要慢一些，除非遇到像恶劣天气大暴雨这种配送可能会延误，卖家的商品不是由亚马逊直接销售和配送的，其他商家的产品是不参加这种活动的，愿意选就选，不愿意选就选正常的配送就可以了。

有业内人士分析，夏季，电商企业和快递公司普遍面临高温、雷雨等天气状况带来的压力，实行慢快递服务有助于给自身减压。对此，中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，网购大多是冲动型消费，如果选择4-7天配送，客户很容易在这几天内改变购买意向。这类网购可能比较适合消费能力较低的大学生。

徐勇网购高端一点的都是比较快，5天到7天这种形式还是比较新的产品，一般像四通一达，他们提供的就是两天到四天之间，再去延长，我觉得这种产品从市场需求角度来讲可能不会太大，因为网购商品有时候会产生购买意向的改变，京东要快速的配送是为了防止客户购买意向的改变，如果假如7天不到，他甚至忘了，等你送过去的时候他说我不要了，这种造成无效配送，既浪费了配送费，又产生了很多不应当产生的成本。

这种形式我觉得可能是在特定的市场可能有需求，比方说在一些大中院校学生可能因为他收入比较低的缘故，他可能觉得有需求。他要有很好的计划性，像一般白领他的购买意向变化非常大，所以这种情况下市场需求比较小，而且还具有一定的风险。

对于亚马逊中国公司这次推出的新举动，同行兼竞争对手当当网表示，当当网不会跟风。

当当网用户的需求是多元化的，大多数顾客可能对速度有一些要求，有的顾客觉得速度要求也不那么高，所以根据用户的这种需求来推出定制化的服务。当当现在还没有这个计划，因为我们在7月份刚刚对物流又进行了新一轮的提速，我们的目标现在还是让它越来越快，而且从运费这个角度来说，当当现在满39就可以免运费了，所以减免运费的可能更多是针对于不免运费的订单来说的，而这种订单在当当的比例非常的小，所以我们现在也没有推出类似这种慢速的便宜点的计划。

据说快递差异化服务，现在出现10年之后寄给自己的信，这是一种极慢快递了，不能叫快递了，一种特殊的行为方式了，《天下公司》特约评论员、嘉宾主持李光昱对此进行评论。

李光昱我觉得这真是差异化服务的一种情况，电商之前大家都在竞争谁能够更快，谁能够更及时给到。比如我之前一直觉得亚马逊很快，后来我有一段时间用京东，最近京东在促销，我就会发现京东更快，可能头一天晚上下单，第二天中午就到我家了，同样的产品我就会换到京东。所以对于这些用户来讲，整体对高端用户来讲绝对是要追求快的，对一些用户来讲，比如以前亚马逊是所有的都免单，现在到一定程度上他可能是要收费了，我觉得慢慢他会区分用户，对价格敏感和对价格不敏感的是一类。

近日，国际快递巨头联邦快递和UPS首批通过2012年快递业务经营许可年度报告审核，正式进军中国快递业务。京东商城旗下快递公司江苏京东信息技术有限公司也获得了快递牌照。中国快递行业正在进入更激烈的竞争状态。

业内人士认为，当前的物流行业发展增速放缓了。虽然从整体发展来看，物流行业前景非常乐观，短期内，受经济形势的影响，物流行业的业务量骤降。而国家对房价的管控影响了很多房地产项目的开发，材料运输总量明显下降。这给物流行业带来了巨大影响。

业内人士向记者表示，今年的物流行业面临的形势最严峻，往年物流公司的老板们聚在一起时还会谈及企业管理，现在他们见面便问有没有生意可做。

此消彼长，快递作为一种物流方式，业务量随着电子商务的不断发展而增大。随着"限时服务"、"门到门"等新兴服务需求的不断增长，快递行业的发展在一定时间内必以高速增长。

国家邮政局的调查显示，快递行业的业务量以25%的年复合增长率提升，远高于物流行业10%的增速。市场对“限时服务”、“门到门”和增值服务的需求助推了快递产业呈现高速发展的态势。

快递化成为物流行业的发展趋势。随着中国企业加快由粗放型经营向集约化经营转型，并进入精益化时代，快运“快递化”、公路零担运输“快递化”、铁路运输“快递化”、航空货运“快递化”和海运“快递化”的趋势已经初露端倪。由此可见，快递行业必将成为物流行业争夺的一块肥肉。

本土物流企业、国际快递巨头、电子商务企业都将快递行业视为新的增长点和必争之地。而另一方面，国内快递行业竞争已经非常激烈，近日，希伊艾斯快递资金链断裂、天天快递未达股东预期被售股权在业内算是不小的新闻。这两家在快递界都曾是数得上的企业，却落得今天尴尬境地，所幸两家企业都有“贵人”相助，幸免于难。

在快递企业服务水平参差不齐的大环境下，即将开始的恶战将会加速快递行业的洗牌。

来源中国广播网