用价格决定市场行为

距离春节还有几天时间，国内快递企业纷纷公布了春节期间的具体安排。尽管运力大减，但快递企业均承诺一定“有人值守、有人负责”。诸如、EMS等高端快递则喊出了全年无歇的口号。

　 　随着电子商务的发展，原本默默无闻的快递业，一下从少人问津的角落成为众矢之的。这种现实让快递业的种种“习惯动作”被无限放大。此前，暴力分拣、丢失快件等问题频频遭媒体曝光。这一次，因为春节期间大多处于半歇业状态，快递业遭到外界的炮轰。

　　其实，细细琢磨，作为大多以民营资本构成，采取加盟或者地区分包模式发展的快递企业，从老总到一线员工多少都有些江湖气息。从这一角度看，在外界的压力下，能够在春节期间保持营业已经殊为不易。

　　 与之相比，春节期间还有更多“吃皇粮”的单位，被外界提醒了、祈求了好多年，仍然无动于衷仍正常休息的部门。如果按照对快递企业的要求，这些单位作为服务型机构，也可以每日派人值班，哪怕是维持最低效率的运转。可惜没有。

　　 这些单位与快递相比更加“不可原谅”，因为快递在春节运力大减，一方面是快递员集体回家过年，另一方面也是因为春节期间并非网购旺季。

　　作为快递企业而言，节日期间正常运营或歇业应该是由市场来决定。尽管去年部分快递企业在春节期间额外收取服务费，遭到了外界的口诛笔伐，但这种模式未尝不可。要想在春节期间留住快递员，应该严格按照国家规定，支付其三倍工资。，快递企业应该做详细的市场调研，合理计算出春节期间正常运营的成本，采取弹性价格的模式运营。

　　 就目前的情况而言，之所以外界怨声载道，也有快递企业自身的问题。除了顺丰速运等快递品牌外，包括“四通一达”在内的快递价格平时就很“弹性”。如果不能规范平时的运营，那么节假日期间的“临时涨价”就很难被外界接受。

来源北京商报

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