从年亏百亿到活下来的中国邮政快递，没有民营快递能比过它

中国邮政快递在国内众多的快递公司当中显得并不起眼，邮政快递确实是其他快递所难以替代的，在不少人的印象当中，邮政快递的速度很慢，并且之前邮政快递还曾经年亏损高达179亿。
中国邮政百分之百地覆盖整个中国
相比起民营快递企业，邮政快递这一家传统国企确实速度并不快，在中国有很多的地区，是民营快递企业所并不看重的，一些特别偏僻的地方，也仅仅只有邮政快递才能够寄收快递。对于一些地区而言，邮政快递甚至是获得外部资源的唯一渠道。
目前，中国邮政在国内的邮政所一共有5.4万个，还有60万个的加盟网点，100%的覆盖到了中国所有的地区，这一点是其他的民营企业所难以达到的，要知道目前国内的民营快递总服务网点的数量加起来还仅仅不到邮政加盟网点的一半。
不管是在山区还是在戈壁，只要是有人居住的地方，邮政快递都能够送到，并且也仅仅只有邮政快递具有这样的实力，邮政快递送快递的飞机，虽然辩护算多，仅仅只有33架，在地面上，国家生活部门却专门为邮政快递修建的174列列车，以及几十条专属线路，这些列车和线路都是专门为中国邮政提供服务的。
邮政快递在改革开放之前是全心全意为人民服务的，早在1949年成立了新中国之后，国家就已经是成立了邮电部这一个机构，并且负责对全国的邮政网络进行统一规划和建设，，邮电机关属于国家行政体系之中的一部分。
而我国是社会主义国家，，邮电机关还背负着一个社会责任，那就是让老百姓的通迪权得以实现，哪怕是在人烟罕至的地区，也可以看到有邮政工作人员前去送邮件。
中国邮政让利于民，撑起快递行业张中的底层业务
在改革开放之后，国内的企业进行改革，邮政机构在一度也面临着非常尴尬的局面，一方面，邮政机构负责对全国邮政服务进行审核以及建设，也对这些服务进行监督，一方面，中国邮政又参与到市场经营之中，不仅是要针对邮政服务制定规则，也要确保自己在市场条件之下能够维持开支。
最终邮政并选择了一条比民营企业更难的路，基本快递行业当中的脏活累活以及不赚钱的任务都交由邮政，而利润比较高的，容易到达的快递都让利给民营企业。
，在快递行业当中，四通八达以及顺丰京东都赚得盆满钵满，而中国邮政却给人一种很慢，服务让人一言难尽的印象。
中国邮政的重大意义
在国内有不少消费者都对中国邮政存在着质疑，甚至对邮政快递进行谩骂，抱怨邮政快递特别的慢，邮政快递却默默的承受起了中国快递行业当中最苦最累的一部分经营，中国快递行业当中的底层业务就是由中国邮政快递所支撑起来的。
中国邮政并非不知道消费者对自己的质疑以及谩骂，但事实上，中国邮政虽然在服务上有弊端，但却不愿意为了赚钱而做大做强，因为一旦中国邮政崛起，那也就意味着其他的民营快递企业将难以生存。
邮政快递之所以会遭受质疑，看上去又慢又土，却恰恰正是邮政快递为人民服务，以及让利于民的义务的反应。
要知道中国邮政的赚钱能力并不低，在2019年有中国邮政，的总营业收入是6170亿元，其中有1951元来自于邮务，还有3500亿来自于金融，，物流的营业收入是720亿，总利润达到538亿。
其中中国邮政储蓄银行的吸金能力是最强的，在2019年的经营当中，总利润达到627亿，在中国邮政的综合总利润当中，却下降到了538亿，而这中间的89亿基本上都贴补到的物流业务之中去。
要知道89亿并不是一个小数目，顺丰在快递企业当中已经是属于最为赚钱的一个，顺丰在2019年的总利润也仅仅只有57.97亿，而圆通以及申通这两个民营企业的年营业收入也仅仅只有两三百亿，相当于是，中国邮政贴补在物流上的金额已经是圆通，申通这种民营企业年营业收入的将近一半。

中国邮政对于中国不少地区的消费者而言，依然有着非常重要的意义。在很多偏僻的地区，邮政是当地人能够跟外界沟通以及接送物品的唯一一种方式，邮政庞大以及细致的覆盖率是其他的民营快递企业所难以企及。