近来，各大电商平台与快递企业纷纷高调宣传“绿色”快递，成为今年网购领域的一大亮点。不过，“新华视点”记者调查发现，商家使用“绿色”包装的是极少数，不少消费者反映，对“绿色”快递“没听过”“没见过”。由于快递企业设立的回收点不多、使用不便，快递垃圾减量、循环利用效果不理想。
“绿色”包装零星可见，一些快递点占比不到1%
国家邮政局预计，2019年快递业务量将超过600亿件，同比增长22%。今年以来，不少电商、快递企业纷纷推出“绿色”包装和纸箱回收计划。
一些快递企业和环保机构推出可循环使用20多次到50多次的包装箱、袋。今年5月，菜鸟联合多家快递企业在各地快递末端网点设置了3万个回收箱。上海今年将推动2500个邮政快递网点设立包装废弃物回收装置，广州市邮政局称年底前将在全市400个快递站点设置回收点。
“双11”前，多家快递公司宣布加码“绿色”回收举措。京东物流纸箱回收活动在此前覆盖北上广深等12个重点城市基础上扩展至全国，圆通在一些重点城市放置7500余个回收箱。
但记者在“双11”后走访多地发现，在堆积如山的快递中，“绿色”包装零星可见，很多网购达人表示从没收到过使用“绿色”包装的快递。
京东快递北京一配送站负责人王先生说，虽然数量在慢慢增加，但当前站点使用循环包装“青流箱”的快递件占比不到1%。网购达人张女士告诉记者，平均每天会收到一个快递，但仅有一次收到用环保箱包装的。“快递员说需要当面签收收回包装，只能约下班后的时间重新送。环保是好事，可确实不太方便。”张女士说。
根据中国商业联合会商贸物流分会等机构今年10月做的一份调研，京东目前回收的包装主要以品牌商入仓的商品外包装为主，终端回收的比较少，占比30%左右。
企业成本增加，消费者“嫌麻烦”
记者调查发现，“绿色”包装和包装回收之所以遇冷，主要原因是企业成本增加，一些回收站点设置不合理，且消费者配合度不高。
顺丰快递负责人表示，建立循环包装的发放、回收、报废等体系，要投入更多的研发尤其是管理成本，需要快递员改变配送习惯。“可降解材料的采购成本比常规物料贵1倍以上，目前国家尚无明确政策扶持，成本压力很大，难以大面积投放。”
京东相关负责人表示，相比普通纸箱，“青流箱”的单次使用成本约高出40%，加上运营成本，大规模推广有难度。