相比实体店消费，网络购物大都带有更实惠的附加属性。也是，随着互联网技术普及，网络购物人数变得越来越多，市场规模同样是不断增大。而快递行业，也迎来了新一轮洗牌。
目前来看，原有快递市场格局正在快速瓦解。四通一达市场影响力持续降低，就连公认的快递龙头顺丰，也在第一季发生了雷暴，亏损将近10个亿。
其实快递行业发生的这一切变化，在笔者看来，都与快递行业搅局者——极兔快递脱不了关系。
极兔并不是本土快递品牌，公司成立于印尼，不过背后的确有中国资本。极兔的快递于2020年进入中国市场，并靠价格战迅速从其他快递公司手中抢走不少市场份额。
单从业绩上来看，极兔的确堪称快递行业的一匹黑马，也是近两年快递市场上成长最快的厂商。
官方数据显示，极兔快递的日订单数在今年年初达到2000万单。而此时距离极兔进入中国快递市场还不足一年时间，成长速度可见一斑。极兔能在市场上攻城拔寨，原因起来就两个字——便宜。
极兔愿意烧钱换取用户，而事实也证明，烧钱的确是实现用户增长的最有效方案。而且，受极兔快递降价影响，四通一达以及顺丰不得不对价格进行调整。
根据巨潮公告发布的数据显示，相比2020年同期，申通、韵达、圆通、顺丰等公司单票价格都下滑了10%到30%，单票价格下滑，则诱发了连锁反应，导致不少快递公司由盈转亏。
而发起者极兔快递，单票利润更是长时间为负数。不过，极兔并不需要为钱发愁。根据外媒报道，极兔快递刚完成了一笔价值18亿美元的融资，估值已经到达78亿美元。
而且，以极兔目前体量来看，用户数量以及日订单量都还有巨大的增长潜力，极兔有望凭借良好的发展势头，在资本市场博得更大的甜头。
，极兔的这种发展模式也存在风险性。4月中旬，极兔就因为涉嫌低价扰乱市场，遭到监管部门处罚。不过，处罚并不会打乱极兔的烧钱抢市场计划。事实上，烧钱抢市场本就是新势力惯用的手段。
可以预见，未来将有不少二三线快递企业被极兔清理掉，而极兔究竟能不能靠烧钱烧出一个巨头席位，目前尚不可知。