日前除了中通之外，通达系和顺丰均公布了今年一季度的业绩，业绩显示它们的营收均取得大幅增长，利润却出现大幅度的下滑，其中向来表现优异的顺丰更是由盈转亏。
一季度的业绩数据显示，圆通、韵达、申通、顺丰的营收分别增长61%、48%、47%、27%，圆通净利润同比增长36%，韵达、申通的净利润分别下滑31%、253%，顺丰由去年同期的盈利9.07亿元转为亏损9.89亿元。
导致快递行业几家位居前列的快递企业业绩表现不佳的原因在于从去年开始的价格战。快递行业的新进入者极兔为了抢占市场，掀起了新一轮的价格战，在被称为快递粮仓的义乌，快件单价曾降低至0.8元，而通达系的价格普遍超过1.2元，在此之前通达系的价格更是高于1.4元，在极兔的猛烈价格战下，通达系不得不跟进。
在以往，顺丰不屑于与通达系抢夺低端市场，特别是单价低的电商快件，不过随着通达系的包裹量快速上升，顺丰的市场份额与通达系的差距越拉越大，顺丰不得不参与抢夺电商快件，降低揽件价格，极兔推动新一轮价格战后迫使顺丰跟进，导致顺丰的利润出现下滑，进而在今年一季度出现亏损。
极兔掀起的价格战最终因受到处罚而停止，今年4月义乌邮政管理局认为极兔等低价倾销开出罚单，价格战由此戛止，随后电商快件的价格又回升至1.4元以上，价格战已给快递企业造成损失，一季度的业绩应该就是价格战导致的结果。
阿里巴巴在数年前成立了菜鸟网络，当时它强调将只做干线网络，不会与通达系和顺丰形成竞争关系，由于通达系高度依赖阿里巴巴的电商快件选择支持菜鸟网络，而顺丰坚持独立发展，不过经过数年的发展，如今菜鸟网络在各个社区都已有它的门店，菜鸟网络和通达系已形成竞争关系。
2020年Q4拼多多的活跃买家数超越阿里巴巴成为国内最大电商，这给国内的电商市场带来震动，在此之前国内众多中小电商试图挑战阿里巴巴和京东两大电商都未能成功。拼多多的崛起自然希望有自己的嫡系快递企业，毕竟京东有京东快递，阿里巴巴有菜鸟网络又入股了通达系，于是与拼多多颇有渊源的极兔快速崛起，甚至引发通达系封杀极兔的传言。
极兔今年1月份表示它的日包裹量已达到2000件，算起来季度发送包裹量将近18亿件。2019年一季度的数据显示中通、韵达、顺丰、圆通、申通发送包裹量分别为23.7亿件、19.1亿件、17.2亿件、16.65亿件、11.2亿件，极兔已与通达系和顺丰处于同一水平。
电商快件已成为几大快递企业争夺市场份额的关键，如今极兔的价格战虽然被叫停，快递企业之间争夺市场份额的战争不会停止，这还牵涉了三大电商之争，快递行业的江湖混战应该还会继续，它们的盈利要得到改善恐怕并不容易。