24日，联邦快递宣布已和大田集团签署协议，以4亿美元现金收购大田集团在双方从事国际快递业务的合资企业———大田－联邦快递有限公司中50%的股份，以及大田集团在中国的国内快递网络。
大田-联邦快递成为联邦快递独资公司
据了解，此次收购的业务包括，大田集团目前在从事国际快递业务的合资企业中所占有的50%的股份，完成收购后，大田-联邦快递将从合资企业转变为联邦快递独资公司，还包括大田集团目前用于开展国际快递业务的资产，大田集团位于国内89个地区的经营国内快递业务的资产。
针对此次收购，联邦快递亚太区总裁简力行表示，此次收购加深了联邦跨地区在中国市场的参与度，尤其是二、三级城市的客户，以及位于中国东部沿海地区以外的一些城市。据了解，该协议成交后，联邦快递将在中国拥有超过6000名员工。大田集团董事长及集团创始人王树生表示，“此项收购后将确保大田集团以及全体员工充分利用未来在中国的发展机会”。
6年前已有计划
而业内人士则分析指出，联邦快递的此番收购实际上是国际快递巨头在完成国内的首轮布局后的必由之路。据悉，2004年，联邦快递的主要竞争对手———ups曾以1亿美元的价格在收购中外运国内23个城市业务操控权后，又收购了中外运与其合资公司的股权，从而率先完成独资。
事实上，联邦快递在1999年选定大田集团作为合作伙伴时就已经确认了6年后的计划。有大田集团内部人士向记者表示，大田-联邦快递尽管名义上是合资公司，但在具体运营方面却都是联邦快递的“一言堂”
———“大田-联邦快递无论是在运营方面，还是在人员招聘、业务开展、财务结算等各方面都是独立操作的，大田根本插不上手”。在另一方面，大田集团也早已做好了出让快递业务的准备。2003年12月，大田与欧洲最大的汽车物流服务商———法国捷富凯合资组建了汽车物流企业，全面进军物流市场。而从2005年开始，大田又开始尝试陆路运输业务。