抱团还在瓦解，A股的核心资产显然还没到底。
一季度业绩爆雷之后，一个跌停板显然没能让下跌的顺丰控股止住跌势。4月12日，顺丰控股股价盘中再度跌停。
截至收盘，顺丰控股股价跌9.38%，成交额超过了111亿，尾盘明显有资金入场。
11亿的季度预亏损让这家快递龙头公司暴跌了20%，市值蒸发超600亿元，是市场反应过度？还是价值回归？
近期，“茅族”大多均为下跌的趋势。实际上，从2月18日顺丰控股股价见顶之后，股价就一直处在下降周期当中，业绩暴跌只是一个下跌的助推器，也就是说情绪的力量还是主导。
顺丰控股的爆雷，以及市场的反应，也让顺丰的管理层颇为紧张。
4月9日收盘后，顺丰控股火速召开了业绩说明会，王卫亲自道歉。而一个月之前的2020年年度业绩说明会，顺丰控股董事长王卫则并未出席。
业绩说明会上，王卫并没有推卸责任。他认为一季度的大幅亏损，一定程度有自己管理疏忽的原因，并且他表示这种问题不会再出现第二次了。
当被问到二季度还会不会亏损时，王卫则表示，肯定不会再亏，但全年利润还不能回到去年同期水平。
很显然，为了安抚投资者情绪，王卫对顺丰的全年业绩做了一个“兜底”，但此举显然从信披的角度不太合规。
如果这个问题再度被监管“揪”住，那么顺丰的“水逆”应该还会持续。
那么，顺丰到底能不能投资，还具备投资价值吗？
根据ind数据显示，截至2020年末，顺丰控股位列262只公募基金的前十大重仓股，是32只基金的第一大重仓股，重仓持股高达3.71亿股，持股总市值达到327亿元。
从市场的角度而言，由于多位明星基金经理持仓作为“安全垫”，所以顺丰从长期的角度而言是没有问题的。
实际上，从2月18日最高点124.7元算起，截止到今天，顺丰控股已经跌了43.72%，总成交额超过991亿元，市值蒸发了2678.6亿元。
但从市盈率的角度，顺丰仍然没有到底。
数据显示，目前快递行业的市盈率为23.77倍，而顺丰控股的市盈率则还有40.99倍，也就是说其市值依旧高估，考虑到行业龙头的溢价效应，合理的市盈率应该在36倍左右。
有机构指出，顺丰一季度的巨亏超出了市场的预期，但这都是客观因素造成的，比如春节期间运力成本以及补贴的增加。该机构还认为，顺丰目前处于一个资源投入和经营转型期，虽然业绩短期承压，但长期来看前景还是可期的。
不过也有投资者认为，目前快递行业竞争压力大，顺丰这种主打中高端快递的企业也要被迫卷入价格战，从这个角度而言，顺丰并不像其他“茅”那么坚挺。
综合而言，我认为今天顺丰尾盘撬板说明有资金觉得目前顺丰已经值得投资了，但短期情绪依旧没有充分地被释放，所以投资者还是要谨慎。