圆通、申通、百世快递的网点 极兔掀起新一轮快递价格战

今年3月，义乌收件的最低价格低于1元。这一次，“捣乱者”是极兔。
3月末，义乌当地一位兼做圆通、申通、百世快递的网点老板向有关人士透露，现在，一次发3000-5000票、均重100克以下的商家，圆通1.2元可发全国;发到新疆、西藏只要1.5元。发申通1.35元，百世则是1.3元。但极兔还能做到更低。
据一位极兔代理透露总部对义乌的许多拼多多商家给予了运费补贴，超万件的大单小件可做到1元发货，看情况最低可做到8毛。”在义乌之外的散件，极兔则比照通达系8-10元的省外快递低2元左右。
前述义乌网点老板表示“面单费和派费都赚不回来，，现在即便是1.2元发全国也是亏的，唯一的利润来源是每天超过一定单量，总部有每单0.5元的返点奖励。”
过去几年，通达系以“价格交换量”，市场份额不断上升，面临纯利润的缩小和股价的下跌。更让他们担心的是，极兔在开设网络后的一年内达到了2000万元的稳定日量。今后积累他们的核心市场份额，市场价值的前景会更加暗淡。
而在通达系和极兔身后，还分别站着阿里、拼多多、京东等电商巨头，这进一步加深了游戏盘面的复杂性。
价格战重新开始，网点出现了“赤字”。
义乌的老板们表示已经很久没有见到2元的快递了。
早在2019年6月，申通就率先将价格降到了9毛/单。那一年上半年，价格战差点打到发不出工资。各家到当年7月，才通过谈判将价格提高回到2.5元左右。
短短的半年后，2020年3月，随着疫情发生后的生产能力迅速恢复，义乌的黄牛群打出了“8毛发全国”的价格，陷入了红海。在2020年的双十一期间，义乌快递小幅度恢复了。2021年春节后，价格战又开始了。
终端的利益减少，也让快递小哥越来越不愿意将快递派送上门。
北京一位通达系快递小哥表示，他每天发的数量是300件左右，单件费是1元。这一块钱的费用不能全部拿到。
例如，将快递放入快递柜或者驿站，需要自掏0.3元;总部还规定，网点截止到18点的签收率要保证在95%左右，如果有人拒绝向存放点放件，快递员擅自点击签收、遭遇客户投诉，会被罚款300元左右。
对此，他也了一套方法对那些较少怨言的用户，就默认放入驿站;重点保证反复投诉的“钉子户”的派送时效。
极兔无疑是去年以来搅动快递行业的最大变量，甚至连顺丰也不得不承认，自己小觑了新玩家的力量。
资料显示，极兔的创始人李杰来自步步高的OPPO体系，是公司里的一位传奇人物，非常有威信和号召力。2019年9月，通过“借壳”龙邦快递拿到许可证，并更名极兔快递。2020年3月，极兔正式起网。
背靠拼多多，极兔的攻势很快就对通达系构成了威胁。去年 7 月，有不少媒体曝出，圆通、韵达、申通先后禁止旗下加盟商和网点为极兔派件。
但这并不足以阻碍极兔的脚步，极兔达成2000万单目标后，就不能轻易地被消灭了，李杰表示要将极兔建设为全球性的快递公司。
快递战年中或迎来“临界点”
据王君透露，现在极兔也在考虑如何转移到精细化的运营模式。低价配送还在继续，“总部在降补贴，4月1日会从全国减少派费，之后会和通达系的费用基本相同”
如今，极兔也要考虑如何过渡到精细化运营模式。极兔的低价收件还会延续，但“总部在降补贴，4月1日会全国降派费，降完之后和通达系派费就基本相当了”。
这意味着极兔的红利期也将一去不返
，价格战仍在继续，直到有出局为止。
有关人士表示“接下来，公司股价、网点的波动和政策方面的影响可能会带来多重共鸣，预计今年年中这个临界点会来。”