2020年应届生小伙子小江因拒绝“996”被申通快递辞退。小江说，他在2020年7月2日入职申通，正常是下午6点下班，默认9点后离开，他没有按默认要求来，第二天被领导批评“工作态度有问题”，9月9日被告知因试用期不合格而被辞退。
视频中，申通快递某副总监劝说员工把重心放到工作上“9点下班，说白了是对你们未来负责，你们现在才22岁吧，不要着急在毕业前五年谈恋爱，你觉得那是跟你走完一生的人，那你就错了。”
当小江向上海青浦区仲裁委提出劳动仲裁后，遭到了公司HR的谈话“你上任何一家单位查，你就是被辞退、被仲裁的，你刚刚毕业，就要背着仲裁走一辈子吗？”
最终，仲裁委裁定申通快递构成违法解除劳动合同行为，判决依法支付赔偿金，对此申通快递提起上诉，向中院申请撤销裁决。
快递业难逃996申通员工拒加班被辞，半数快递员日工作十小时
申通否认996辞退源自工作不达标
事情真相是怎样的？申通快递给出了另一番回应。
申通告诉AI财经社，公司上班时间为早九晚六，周末临时加班工作日可调休，不存在强制996。申通指出，小江被辞退的真实原因是试用期工作结果不达标，正式辞退前主管和HR曾和小江一起设定试用期目标，并给出半个月时间，但仍无改进，才于9月28日解除劳动合同。
申通还提供了小江的考勤时间表，显示小江在职88天，平均下班时间是下午6点40分，工作日平均工作时长9.97小时（包含1.5小时午休）。，申通承认主管劝告不要着急恋爱纯属个人经验，公开提倡确实不恰当。
北京云嘉律师事务所律师、中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领告诉AI财经社，劳动争议案件只打到仲裁阶段，其他人查不到相关记录，但如果一方不服要去法院起诉，法院判决需要在网上公开。“公开是否影响员工找工作也不一定，因为现在劳动者自我保护意识增强，很多员工离职后与原单位发生劳动争议，这是正常现象，一般公司不会在意，但也不排除有人有顾虑。”
在实际操作中，不少人会放弃与公司仲裁或打官司，理由是费时费力耗不起。赵占领认为，“劳动合同法对劳动者的保护力度非常大，现在用人单位在劳动争议案件中败诉几率非常高，在操作过程中，劳动者维权需要耗费一定时间以及经济成本，比如找律师，那是没有办法的事。”他补充说，996现象源自企业想最大限度使用劳动力，这很正常，但要遵守法律规范，比如给予加班费等。
快递业难逃996申通员工拒加班被辞，半数快递员日工作十小时
七成快递员每天工作10小时以上
该事件迅速登上微博热搜，截至发稿话题下有4.6亿阅读，超2.9万次讨论，有不少网友认为“权利都是争取来的，当996成为社会普遍现象时，没人能独善其身。”
996话题由来已久，最近被引爆则来自拼多多女员工深夜加班路上的猝死事件，拼多多的一系列迷之操作也引发网友的激烈反抗。
蹊跷的是，本以为是互联网行业特有的996现象，在快递行业也很普遍。
这与快递行业的迅猛发展密切相关。国家邮政局1月4日公布一组数据经过初步测算，预计2020年全国邮政业快递业务量达830亿件，同比增长30.8%；快递业务收入达到8750亿元，同比增长16.7%。
这也为快递行业的高强度工作埋下伏笔，而在众多岗位中，一线快递员更加辛苦。2019年2月，国家邮政局机关党委等联合发布《促进快递配送从业青年的职业发展和社会融入》调研报告，显示近一半快递员每天工作10-12个小时，工作8-10小时的占比30.6%，12小时以上占比21.4%；48.9%的人表示每周休息一天，44.5%的人说休息时间不确定。
除了劳动时间长外，劳动强度也不小。相关数据显示，快递员每天派件量50-100件的占比38.4%，100-150件的占11.8%，150件以上占19.2%。双11更是所有快递人最忙碌的时候，有报道曾显示，双11期间快递员每天休息不到4小时，日派件量至少500件。