近几年以来，由于国内电子商务行业的蓬勃发展，快递物流业也得到了非常迅速的发展。据数据显示。
近5年来，快递业务量从37亿元增长到401亿元，快递行业收入从758亿元增长到4957亿元。随着电子商务和零售业的发展，快递业务和市场容量都在增加，但单价却在下降。如何降低成本，提高效率，提高配送效率，已成为提高快递企业竞争优势的关键。
从近两年的市场和数据分析来看，快递行业的增长率确实已经开始下降。一些行业分析人士认为，在经历了快速爆炸式增长后，需求方面已进入相对稳定的阶段。
与此，需求结构也出现分化，部分企业拖累了行业增速。，在经历了几年的高速增长后，该行业开始放缓是正常的。
快递人员的成本也在增加。许多龙头企业迫切需要扩大业务，争取更多的市场份额。与此，成本方面的压力越来越大，行业竞争也越来越激烈。许多小型快递公司别无选择，只能退出。现在，一个相对稳定的市场竞争格局正在逐步形成。
当快递巨头们挤进资本市场的快车道时，事实上，中小快递公司的压力就来了。根据2019年的最新消息，全峰快递44辆运输车以最低折扣率被拍卖，这意味着该公司真的无法继续下去了。快递界的大黑马走到了这样的结局，人们难免会感到有些伤感。
数据显示，全峰快递近两年的申诉率全国第一，也就是说，近年来他们的问题最多，包括延误、损失、投诉等。
他们的理念是极其便宜的运费,与传统的“四通一达”和顺丰最高运费想比只有一半的价格,使其迎来快速增长，在过去的几年里,这是第二梯队的快递行业里待了很长时间。
据公开资料显示，全峰快递集团于9年前在北京成立。是一家以国际国内快递及相关业务为主的服务型企业。公司致力于成为“行业发展的时代先锋”。
全国有大中型中转中心65个，商贸门店5000家，营运车辆1万多辆，从业人员5万人。集团旗下品牌包括全峰快递、亚风快递、o2o等。并荣获“中国物流十大企业创新奖”。
三年前，媒体发布的快递指数显示，全峰快递跻身行业前八，曾被誉为“中国快递黑马”。当时有报道称，“这意味着全峰快递在品牌认知度、物流及时性、派送服务、投诉评估、包裹跟踪等综合评分方面不断取得进步。”
之后，快速扩张带来的结构性矛盾暴露出来，全峰快递总部与特许经营网点之间的矛盾日益凸显。创始人和高管的离开，业务运营的混乱和投诉率的上升，去年更是有配送中心罢工。
许多业内人士认为，在国内快递行业经历了十多年的爆炸式增长后，已经告别野蛮增长，可能会迎来一个洗牌期。
京东创始人刘强东在接受媒体采访时表示，目前只有京东和顺丰两项物流服务得到了公众的认可。随着两家公司继续扩张，成本将继续下降，利润将进一步增长。他还预测，未来只有京东和顺丰快递能够真正立足国内市场。