今年年初，总部位于上海的汇强快递获得了世合集团3亿元投资后，完成重组，更名为世通快递。这也成为2014年首个民营快递并购事件。同样是在春节后，由于利润逐年下降以及对发展前景的悲观预期，武汉许多加盟商发布了站点转让的信息，其中不乏“四通一达”等品牌快递。6月，全峰收购亚风速递，顺丰速运收购小红帽，中信收购如风达。近日，港中能达物流有限公司 （以下简称 “能达速递”）被曝出全线停业，或将倒闭的消息。身陷困境《现代物流报》记者登录能达速递官网后发现，虽然网页仍能正常登记，但公司新闻等动态信息更新的日期截止于4月2日。而记者拨打能达速递4006201111全国客服电话，则显示无人应答的提示音。
据悉，能达速递从2103年就有一些陷入困境迹象。去年下半年，有媒体报道，能达速递正在商谈转卖，转让额度近2亿人民币。今年年初，济南地区的能达速递网点被曝停业。6月，有加盟商反映齐齐哈尔能达速递公司突然停运，导致其加盟费和保证金无法要回。
根据能达速递官网的资料显示“能达速递网络创立于2002年8月（子品牌“港中能达），2009年5月以华南、华东、华北、华中、西南、西北六大地区网络为基础，成立能达速递全国网络，现已成为一家主营电子商务配送等快递相关业务的大型知名服务型企业。公司60多个大中型分拨中心，2000多个营业网点，1万多名员工，干线运输车200余辆，服务运输车3000余辆，服务范围覆盖国内外众多地区。”
，能达速递的实际运营情况并不像其官网上描述的那样好。根据国家邮政局公布的2014年7月邮政业消费者申诉情况的通告显示，国家邮政局统计的全国57家快递公司，平均申诉率为每百万件快件14.4件有效申诉；能达快递是申诉率最高的快递公司，当月申诉率为65.7件有效申诉／百万件快件，其中，延误申诉率为3.34件有效申诉／百万件快件，丢失申诉率为14.48件有效申诉／百万件快件，投递服务申诉率为33.41件有效申诉／百万件快件。今年7月，能达速递的申诉量比去年同期相比（37.3件有效申诉／百万件快件），增加近一倍。
除了申诉量的居高不下，在以量取胜的快递行业，能达速递的业务量无法支撑发展。有知情人士透露，该公司的业务量发展停滞不前，大约维持在20万~30万单/天，而30万单/天被认为是赢亏平衡点。洗牌加速
在业内人士眼中，全盛时期，能达速递在全国快递公司中排名比较靠前。在能达速递官网上，《现代物流报》记者看到印有“凝心聚力，再创辉煌”、“转型升级——2014”的宣传图片。欲要在快递市场有一番作为的能达速递，为何落得如此境地？
有分析人士指出，能达速递内部管理不善，股东更换频繁，导致错失发展良机是重要因素之一。能达速递于2010年将公司总部牵至上海，力图做大做强，但由于业务乏力不得不退出。去年10月，能达速递才新换了董事长，但公司业务未有较大改善。
除了内部管理不善的原因外，导致能达速递面临破产危机的根源或是错误的战略定位。这也是国内许多中小民营快递企业的“通病”。
大型快递企业向综合物流转型，比如通达系、顺丰、邮政等企业，中型快递企业向专业化转型，小型快递企业向个性化转型，是快递物流行业的发展方向。而目前仍有很多中小快递企业却没有向专业化方向转型，仍沉迷于盲目扩大加盟点数量，以收取不菲加盟费的传统模式经营，或者采取低价竞争，向综合型快递企业发展，试图通过加盟方式，与大型网络快递公司一较高下。，中小快递企业在服务网点、服务能力，显然并不能达到大型快递企业的水平。
在部分中小快递企业陷入经营困境的，民营快递巨头们却在开疆拓土，一边凭借密布全国的网络，包机甚至自购飞机运送，在市场上攻城略地，一边纷纷申请国际快递牌照，淘金国际快递市场。
事实上，近几年快递企业“出事”并不鲜见。2010年，在华南地区颇具影响力的DDS突然倒下，2012年，鑫飞鸿、星辰急便分崩离析，上海希伊艾斯快递有限公司陷入危机。今年快递加盟商和快递员罢工的事件频频见诸于报端，传递出的信息，除了市场竞争日益激烈外，2014将是行业加速洗牌的一年，将有越来越多的小型快递企业从行业中“消失”。
中投顾问发布的《2012-2016年中国快递业投资分析及前景预测报告》指出，面对巨大的市场空间和激烈的竞争态势，扩充产品线，推出多层次的、有竞争优势的产品种类，细分市场成为国内快递企业差异化发展的大方向。中小快递企业做好准备了吗？