无人机送货还差临门一脚 浙江只待飞行许可

前不久，京东那个神秘的“X事业部”终于有人出来说话了。京东集团副总裁兼X事业部总裁肖军了目前京东物流体系的技术内核，并展示了正在逐步落地和试运营的智慧物流体系。归纳起来就是无人仓、无人机、无人车。

肖军描述未来京东物流的场景是这样的一个自动驾驶集装箱车队行驶在高速公路上，途经城市居民区。一群呆萌可爱的小电瓶车从集装箱中开下来，直接送货上门，消费者只需扫码，收货；集装箱车队继续行进到达农村地区，一队无人机自动起飞，各自到达客户位置，自动悬停在一米高度，将货物交给偏远地区的消费者后迅速飞回集装箱等待下次指令……

京东、亚马逊、阿里等大电商平台其实都在试水“无人机送货”，而且京东手里已经握着江苏、陕西、四川和北京的飞行许可了。

“我们也与浙江相关空管部门沟通了空域问题，一旦得到许可，就可以安排路线勘察和试飞。”京东无人机团队相关工作人员透露说，有了之前其他城市的经验，在浙江试飞的难度不大，关键是看何时能得到飞行许可。

于是，还没收过无人机送的快递的小伙伴们好奇心爆棚万一无人机送货途中不小心撞上高压线、电线杆、小鸟之类的怎么办？无人机空投商品的时候万一砸人头上怎么办？

京东相关负责人说，无人机的飞行高度离地100~120米，肉眼只能大致看见一个小黑点在空中，而且它的起落是垂直的，有点类似直升飞机的起降原理。

目前无人机有超声波、TOF以及视觉系统三套避障系统，超声波和视觉系统都比较好理解，TOF也类似超声波的原理，不同之处是它是利用光的传送和反射来判断障碍物。所以无人机在飞行过程中遇到障碍物会及时躲避，从京东目前的试飞情况来看还没发生“撞机”事故。据说亚马逊研发的无人机更聪明，除了在飞行中能感知并避开障碍物，在降落时如果遇到突发障碍不能降落，还会自动起飞。

虽然目前京东在进行配送实测的无人机已经有5~30公斤的载重，而且运输范围覆盖了近距离（1公里）和中远距离（30~50公里），但想着用无人机送娃上学的小伙伴要失望了——京东的无人机配送目前只接商家的单，而且也不是挨家挨户送货。

“目前实测还是针对人口密度低、交通不便的偏远地区，从物流站搭载货物起飞，然后统一配送到指定物流点，再由人工派件或者用户上门提货。”京东相关负责人解释说，城市用户多、订单量多，如果用无人机送货就需要大量无人机，算下来成本可能比人力配送还要高。

可以放心的是，无人机配送商品的时候不是“空投”，而是降低到一定高度的时候才会卸货。比如京东的无人机是在到达降落点降至离地1米左右高度的时候才会投放包裹，如果配送的是易碎商品，则会在无人机落地后由人工卸载。

“‘双11’期间无人机已经在江苏、陕西和北京等个别地区进行了乡村配送实测，无人车也已经送出了第一单。”京东相关负责人透露说，京东已经在研发大载重的无人机，目前还不适合曝光，“可能会有上吨级的载重，主要负责农产品的上行，比如说把刚宰的农村土鸡快速送到城市。”

京东无人车的第一单则是“双11”当天在北京亦庄落地。收货的王先生在收到提货短信走出公司大厦的时候，门口等着的不是快递小哥，而是一辆“呆萌”的无人车，在无人车上输入提货码后就可以打开货仓拿到自己购买的商品。

所以，下次如果你刚好买了京东自营商品，而收货地点又是在订单比较集中的写字楼，那的确有可能碰上呆萌的无人车小哥。