随着中国物流业的全面开放，国际巨头纷纷加快在华独资单飞的步伐。昨天，联邦快递与大田集团长达七年的“姻缘”宣告终结。根据协议，联邦快递以4亿美元现金收购大田在双方合资企业———大田－联邦快递有限公司中的50%股份，以及大田集团的国内快递网络。
至此，国际四大快递巨头仅剩敦豪还徘徊在合资之路上。
此次收购，联邦快递除获得独资身份外，还一举获得大田集团所有快递业务，包括目前用于开展国际快递业务的资产和位于国内89个地区的经营国内快递业务的资产。对联邦快递来说，民营快递大田的价值在于其覆盖全国502个城市的服务网络，这将使联邦快递加速在中国市场的扩张。联邦快递亚太区总裁简力行对此毫不掩饰“此次收购加深了我们在中国市场的参与度，那些位于中国二、三级城市的客户，将可以更加顺利地进入到世界上的主要地区。”
事实上，欧美快递企业无论走到哪个国家，都会最大限度地谋求控股和独资。受政策限制，快递巨头最初进入中国时不得不走“联姻”之路，但一旦政策松动，独资单飞就成为必然之路。根据中国加入WTO的承诺，2005年12月11日起全面开放物流业，允许外商独资进入快递市场。