快递业“十二五”发展与“十三五”展望（下）

二 快递业信息化标准化建设取得新进步

“十二五”期间随着国家实施 “互联网 +”行动，大数据、云计算、 物联网的广泛应用，信息化水平与 运用能力成为快递企业市场制胜的 核心竞争力。具有互联网特征的新 型快递服务模式涌现，网络运营和 管理水平显著提高，快递业标准化 建设也在提速。“互联网 + 快递” 的生态体系开始建立。

1. 国家级物流公共信息平台建 设加快。 交通运输部加快了全国交通运 输物流公共信息平台标准化的建 设，许多大中型快递企业通过该平 台交换数据，促进了节能减排。到 2015 年底该平台物流信息基础交换 网络将基本建成，与中国电子口岸 等物流相关信息系统互联，也将有 利于今后的跨境快递业务。

2. 快递企业加大信息化建设。一是注重快递设备设施的技术 更新。为适应规模化、网络化、信 息化经营和改善快递服务的需要， 快递企业普遍在新建、改扩建快递 仓储、分拨中心和网点时对设备设 施进行技术改造或更新。 二是大中型快递企业努力完善 信息系统在快递服务全过程的应用 功能。例如，在业务操作流程方面， 积极引入条形码等自动识别技术、 电子数据交换技术、自动化分拣技 术、移动手持终端、无线通信技术， 并与企业的计算机系统相互结合， 初步构建了企业的综合物流信息处 理平台，实现了快递物品信息的一 点录入和全程共享，为用户提供了 全程实时动态的跟踪查询；更多的 快递车辆使用了全球定位系统技术 （GPS）等。 三是持续加大对员工的信息化 技能培训。 四是通过数据分析，研究主要 客户群的上下游需求，关注第三方 物流的信息化应用，为企业向综合 性物流服务商转型积累经验。 五是中小型快递企业努力改进现有信息系统，或引入新系统，以 符合日益严格的行业标准化、规范 化服务的要求。

3. 依托大数据，推广电子运单。2013 年以来菜鸟网络完成了物 流行业的数据化基础设施建设。通 过免费为阿里系电商客户提供电子 运单（ERP）并在“三通一达”等 快递业务中使用，既帮助商家提高 发货效率达 30% 以上，也节省了 快递企业的人力、物力成本。大数 据可根据电子面单的信息，自动计 算出分单路径，将包裹分到距离消 费者最近的网点，相比以前用人工 分路准确率得到明显提高。 2015 年“双 11”菜鸟网络推 出了四级地址库、“菜鸟鹰眼”等 大数据产品，为快递公司提供快递 单量的全程实时预报；并联合与之 合作的 14 家主流快递公司大力推 广电子面单 , 进一步降本增效，是 数据技术（DT）在快递业的初步 普及。不过对于快递企业担心的可 能更加依赖于电商和电商转嫁应用 ERP 费用给快递企业的情况需要关注。

4.“互联网 + 仓储”，创造“网 仓”新商业模式。仓储既是物流业的发展基础， 也是电商末端的重要环节。电商业 的高速发展要求仓储配送能力更快 更好。例如，顺丰速运到目前已在 全国形成了 12000 多个营业网点的 庞大配送网络，并以大数据为依托 自主研发仓配系统的物流智能化， 率先提出了仓网的概念与模式，推 出智慧仓配的全服务产品，实现了 货品从入仓到配送、售后的全流程 智能化管理。

5. 智能快递柜助力末端派送。2015 年 6 月，顺丰、申通、中通、 韵达四大民营快递与物流服务商普 洛斯联合公告，共同投资创建丰巢 科技有限公司，研发运营面向所有 快递公司、电商物流使用的 24 小 时自助开放平台——“丰巢”智能 快递柜。而 2013 年底由“三通一达” 成立的蜂网投资有限公司也将推广 智能快递柜列为重要工作。主要快 递企业联手，借助资本与科技的双 轮驱动推广智能快递柜，将与社区 O2O 门店、第三方代收平台、超市 便利店合作、校园共同配送等一起， 为解决末端派送难题提供了更多 选择。

6.“蜂网”平台助力快递业诚 信建设。“十二五”以来，为促进快递 业改进服务质量，国家邮政局定期 委托第三方机构公布处理快递消费 者投诉的信息，2015 年国家邮政 局提出了建设诚信快递企业，建立 企业诚信评价体系，推动信用等级 评定工作。，还出现了民间的 运用市场化手段和信息技术服务的 第三方信用管理平台机构。蜂网失 信管理平台就是国内快递业的首家 民间平台，它为签约快递企业提供 “黑名单”上传服务和查询服务， 自 2015 年 6 月上线运行以来发展 迅速。

7. 快递企业试用无人机送货。使用无人机送货是 2015 年全 球快递业的新鲜事，中国快递业也 不落后。顺丰速运目前每天已有超 过 500 架无人机在广东省深圳和惠 州上空进行快递服务，主要针对偏 远地区的网点进行配送。

8. 快递业标准化新进步。《邮政业“十二五”发展规划》 对快递业的服务质量提出明确要 求，到 2015 年底，重点快递企业 达到《快递服务标准》；快件延误 率降低到千分之八、损毁率降低到 万分之一、丢失率降低到十万分之 五以下；快递服务的社会用户总体 满意度达到 70 分以上。“十二五” 期间快递业加快制定基础类、服务 类、产品类、技术类和信息类等国 家和行业标准。例如，2012 年出 台并实施了《快递运单》、《快递服 务》等国家标准；2014 年出台《快 递专用电动三轮车技术要求》行业标准；2015 年出台《邮政业信息系 统安全等级保护定级指南》、《快递 代收货款服务信息交换指南》行业 标准，并抓紧完成对《智能快件箱 投递服务管理规定（暂行）》、《快 递安全生产操作规范》强制性邮 政行业标准、《快递电子运单》推 荐性邮政行业标准等的意见征求与 修订，推动了快递业的标准化体系 建设。

“十三五”是我国全面建成小 康社会的决胜阶段，也是快递业转 型升级的关键期。在新的形势下， 快递业发展机遇与挑战并存。

1. 快递业的新目标振奋人心。《意见》明确了到 2020 年快 递业的发展新目标是快递市场规 模要稳居世界首位，快递年业务 量达到 500 亿件，年业务收入达到 8000 亿元，快递业服务水平要大幅 提升，国内重点城市间实现 48 小 时送达，国际快递服务通达范围更 广、速度更快，寄递服务产品体系 更加丰富；快递业的综合效益要更 加显著，年均新增就业岗位约 20 万个，全年支撑网络零售交易额突 破 10 万亿元，日均服务用户 2.7 亿 人次以上，有效降低商品流通成本； 快递企业的实力要明显增强，快递 企业自主航空运输能力大幅提升， 建设一批辐射国内外的航空快递货 运枢纽，形成一批具有国际竞争力 的大型骨干快递企业；基本建成普 惠城乡、技术先进、服务优质、安 全高效、绿色节能的快递服务体系， 形成覆盖全国、联通国际的服务 网络。

2. 快递业的新定位意义重大。国务院在《意见》中给快递业 的新定位是“现代服务业的重要组 成部分 , 是推动流通方式转型、促 进消费升级的现代化先导性产业。” 其关键词是现代服务业的先导性产 业。这个定位有充分的依据。一是 快递业务收入超过了邮政业务收 入，2014 年占邮政业业务总收入 3203.2 亿元的 63.8%，今后比重还 会提高。二是快递业多年来的增速 都高于 GDP 年增速数倍并将继续 保持。三是快递业联动多业发展势 不可挡，除了城镇电商，还与农村 电商、跨境电商，快递业与制造业、 新型城镇化等的融合发展。四是对 社会经济发展的影响大，快递业一 手连着生产，一手连着生活，拉动 内需，促进消费，改善民生，未来 的影响将更大。五是快递业政策的 制定与协调，已不单是邮政部门， 还有发改委、交通运输、商务、公 安、工信、财税、一关三检等多部 门，协调落实政策是全方位的。 可见，快递业的产业地位已经 跃升为对全局具有影响力的基础 性、战略性地位，是国民经济的新 支柱，新经济动力源之一，适应新 时期的快递业新定位意义重大。

3. 倒逼快递企业转型升级。目前快递业繁荣的背后，是资 金短缺、服务质量不高、半数企业 微利甚至亏损，整体大而不强的现 状。现实与发展蓝图的反差巨大。 要实现新目标，快递企业要付出极 大的努力，必须尽快明确方向、理 清思路、加快转型升级。 一是向深度广度?展市场。要 以“互联网 + 快递”为方向，实施 “三向”（向下、向西、向外）战略。 是继续与电商深度结合。快递 业与电商密不可分，目前业务量的 70% 来自电商，业务增长快、社会 影响大。但也有困扰。一个是与网 购的价格机制没有理顺，快递费被 普遍压低，快递企业付出很多，却 不赚钱，长久下去将影响快递业的 积极性，反之也会影响网购市场发 展。另一个是消费型网购的物流费 用目前仅占社会物流总额的小头， 而工业品物流总额占到社会物流总 额的九成。未来快递业一方面需要 加快理顺与网购的价格机制，把电 商物流做得更大；加快与先进 制造业、现代农业等的多业融合， 才能做大快递规模，在更多领域扩 大市场影响力。 二是倒逼快递企业改革。目前 中小快递企业过多、无序竞争严重， 解决之道，既需要政府提高快递业 的市场准入门槛，加强分类指导， 引导生产要素合理流动；更需要现 有企业主动调整，转型升级。快递 小企业或者抱团取暖，或者加入大 中型企业，告别单打独斗，减少无 序竞争；大中型企业要通过资源整 合、兼并重组、战略合作、多元化 经营等途径做优做强。会有更多企 业摆脱单一快递业务和劳动密集型 的困境，向资本、技术加劳动密集 型的综合物流企业转型，提质增效， 显著提高在国内外两个市场的竞 争力。

4. 加快实施快递“上车上船上 机”的链接工程。目前我国九成快件靠汽车运 输，“十三五”期间将加快实施《意 见》提出的快递“上车上船上机” 的链接工程，进一步优化运输方式， 降低快递成本。