物流业智慧转型 机器人产业迎来发展春天

经过数十年经济快速发展，我国已成为名副其实的全球第一物流大国。目前，物流业正努力从劳动密集型向技术密集型转变，由传统模式向现代化、智能化升级，伴随而来的是各种先进技术和装备的应用和普及。当下，具备搬运、码垛、分拣等功能的智能机器人，已成为物流行业当中的一大热点。

而随着电子商务高速发展带来物流业务量大幅攀升，以及土地、人力成本的快速上涨，智能化物流装备在节省仓库面积、提高物流效率等方面已显现出不可替代的优势，智能型搬运设备已经成为物流行业必不可缺的实用工具。这些搬运工具把原材料、零部件等物品送到生产工位上，让安装过程变得更顺利。目前，越来越多的“机器人”涌入物流领域，物流人员只要通过手持终端，根据计算机系统里的存储数据下命令，仓储机器人就会以最短的路线和最经济的时间将货物配齐到发货区。

IDC预计，到2019年，物流、医疗、公共事业和资源领域35%的领先机构将尝试利用机器人实现自动化运营。人工智能、计算机视觉、导航、MEMS传感器和半导体技术的发展将继续推动工业及服务机器人在功能、性能、自主性、易用性和成本效益方面的创新。2017至2020年，这些因素将为机器人产业的发展带来诸多新的机遇和挑战。2019年，30%的商用服务机器人应用将采取“机器人即服务”的业务模式，从而降低机器人的引进及部署成本。到2020年，机器人的应用将带来800亿美元的新增ICT市场，吸引更多新的市场参与者为机器人的部署提供支持，用户公司将有更多的厂商可供选择。，60%的机器人将依靠基于云的软件来定义新的技能、认知能力和应用程序，从而形成机器人应用软件云市场。40%的商用机器人将连接到共享智能网，使机器人的整体运作效率提高200%。可以预见，智能机器人的日益普及和高速发展，必将引爆一场仓储物流智能化的变革，甚至是整个物流行业、制造业、生产和生活方方面面的智能化大革命。但对于目前国内企业而言，应避免在低端产品层面的竞争，需要在智能机器人产品的研发方面投入更多力量。

有着雄厚工业基础和技术优势的天津，拥有现代工业体系中的39个大类，都是未来机器人重要的应用领域，天津拥有大量常住人口、公共设施，对服务型和反恐安保型机器人有大量市场需求。截至2015年末，天津机器人保有量约为1.28万台，平均使用密度为40台/万人。机器人产业现已进入蓬勃发展阶段。据相关部门统计，天津一半以上的企业在使用机器人，尤其是汽车及零部件行业，有91%的企业应用到了工业机器人。

在生产机器人方面，目前天津拥有机器人企业百余家，年生产机器人约1000台，产业规模30亿元左右，汇集了一批重点机器人企业。比如拥有“机器人柔性加工系统”自主知识产权的天津智通机器人有限公司，主要从事汽车白车身焊接生产线的设计、制造、安装、调试集成的天津福臻工业装备有限公司，以及从事先进机器人、精密高刚度机器人减速机、高端数控机床主轴研发、制造、销售、维护的瑞思(天津)有限公司，还有中国减变速机行业协会理事长单位百利天星，制造工程型全数字交流和直流传动产品及电机的生产基地的西门子传动，以及开发工业机器人及其关键配件的宝涞工业等。天津筑高机器人技术有限公司生产的建筑施工自动化装备，天津深之蓝海洋设备科技有限公司研发的水下机器人以及泰华宏业(天津)机器人技术研究院有限责任公司生产的特种机器人等在市场上也崭露头角。

，围绕机器人产业天津还涌现出一批高层次的科研院所，如武清区与哈工大合作建立的哈工大机器人研究所天津研发中心，东丽区分别与中科院自动化所、清华大学机械学院所共同建立的天津中科智能技术研究院、清华大学天津高端装备研究院等。初步形成了武清区、开发区和临港经济区3个聚集趋势明显的机器人科技园区。

市工信委相关负责人表示，到2020年，天津机器人产业将实现总产值120亿元，机器人保有量达到6万台，机器人密度达到200台/万人以上，实现本地生产工业机器人年产量达到5000台。下一步，天津将通过整合创新力量、搭建高端平台、突出科技成果转化，强化机器人产业自主创新能力，逐步形成整机和配套企业协同发展的良性格局，着力推进重大项目建设，打造滨海新区、华苑、武清区等机器人产业基地建设，进一步壮大产业集群规模。