正月初五，春节假期还未过完，京东物流就早早开始行动，正式向香港联交所递交招股申请。值得关注的是，不同于顺丰等快递物流综合服务商，京东物流的定位是供应链解决方案及物流服务商。业内人士向极目新闻记者表示，中国快递物流市场进入数字化转型的关键时期，京东物流上市或将加剧快递物流的数字化、智能化整合发展，提高了物流行业门槛，整个行业将面临新一轮洗牌。
创立14年走到上市关口
京东物流诞生于电商时代，创办于2007年，最初它只是京东集团旗下内部服务部门，仅称得上是企业物流。那时，恐怕没人会想到，仅仅过了14年，京东自建的物流就走到了上市关口，变成一家物流企业巨头。
起初，京东物流的运营体系设计核心是减少物品搬运次数，通过将库存放置在距离潜在终端消费者最近的仓库中，从而实现迅速的履约并获得较高的消费者满意度。
2010年，京东物流推出“211限时达”，提供当日达及次日达服务，重新定义电商快递配送及履约行业标准。2014年，在上海启动首座亚洲一号大型智能仓储，如今已在全国自建运营超过800个仓库。2017年4月，京东物流才独立为子集团，全面开放为外部客户提供服务。
这期间，京东物流建立了包含仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络在内的高度协同的六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口。
去年前三季度营收495亿
招股书披露，2020年前三季度京东物流收入达到495亿元，同比增长43.2%。仓储、快递、客服等一线员工超过24万。
京东物流也公布了物流基建的成绩。数据显示，截至去年前三季度，京东物流已运营800多个仓库，总面积约2000万平方米，全国18个城市运营28个“亚洲一号”大型智能仓库。
京东物流在技术研发上投入惊人。从2018年至2020年前三季度，京东物流在研发方面共投入约46.4亿元。到去年底，京东物流已经拥有及正在申请的技术专利和计算机软件版权超过4400项，其中与自动化和无人技术相关的超过2500项。
物流行业面临新一轮洗牌
根据京东物流的招股书，京东物流定位于中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商。截至2020年前三季度，外部客户收入占比提升至43.4%。2020年，京东物流服务的企业客户数超过19万个，其一体化供应链解决方案覆盖了快消、服装、家电、家具、3C、汽车、生鲜等多个行业。其中去年前9个月，一体化供应链客户数量达到4.6万家。
目前，中国快递物流市场进入数字化转型的关键时期，数字化转型需要从传统劳动密集型向人才密集型、科技密集型、资金密集型换道发展，这是中国快递物流企业做大做强的必有之路。上市将给京东物流带来什么？物流行业专家杨达卿对极目新闻记者表示，京东物流脱胎于互联网企业，具有较好的科技基因。京东物流上市后，或将加剧中国快递物流的数字化、智能化整合发展，行业的整合并购或将增多。
“京东物流定位供应链服务商的时机和考虑还是比较准的。”汉森供应链董事长黄刚认为，随着5G时代的到来，物流运营离不开科技，没有科技支撑的物流企业，很难竞争过别人。数字化供应链、数字化物流是大势所趋，未来客户更多需要一体化供应链服务。而传统物流依靠仓储和配送的利润越来越低，只有做好高科技的物流供应链服务，才能形成未来有效的运营模式，在这方面，京东物流具有一定的优势，也将积极触动整个物流行业。数字经济时代的到来，也意味着中国物流行业门槛提高，面临新一轮的洗牌。