快递“暴力”分拣问题突出，国家邮政局：将通过四招整治

网购，让不少人“足不出户”就能享受便捷的消费体验，成为常态化居民消费方式，催生了快递行业的高速蓬勃发展。就在今年疫情防控的关键时期，不少选择就地过年的人们开启了疯狂的网购模式，让各大快递网点出现“爆仓”。
日前，国家邮政局邮政业安全中心统计数据显示，从2月11日(除夕)到2月15日(正月初四)，全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹3.65亿件，同比增长224%。面对快递网点的纷纷“爆仓”，频遭媒体曝光的快递暴力分拣问题也引发网友热议。自国家邮政局在2011年1月对暴力分拣开出首张罚单后，快递被暴力分拣的问题仍然屡禁不止。
对此，2021年3月1日，国家邮政局局长马军胜在国新办举行的新闻发布会上表示，将对邮件快递被抛件、踩踏等不规范的问题进行治理和整顿，将通过四方面的措施加以改进。
屡禁不止的快递暴力分拣现象
尚法新闻注意到，2020年4月9日，山东省级大型融媒问政节目《问政山东》现场直播了一次问政山东省邮政管理局的节目。面对快递暴力分拣现象，省邮政管理局局长杜继涛称“很气愤、很痛心、很惭愧不安”。次日，问政短片中提到的“韵达快递”济南市济大站被立案处罚，快递公司负责人当天被约谈，被要求全面整改。2020年4月11日，该档节目播放了追踪报道:记者暗访市区两处快递站点发现，问政后，暴力分拣现象依然存在。
此前，山东滨州市无棣县“百世快递”的暴力分拣问题上了热搜。3个月后，同一快递投递点的透明玻璃被更换为磨砂玻璃后，暴力分拣现象仍然存在。问政短片显示，济南市槐荫区周王庄村内的韵达快递济大站点，1月中旬和4月初均存在暴力分拣的严重问题。
快递破损申诉后 谁来承担责任?
尚法新闻梳理发现，在国家邮政局申诉网站上发布了最新一期通告，内容为关于2020年12月期间的邮政业用户申诉情况。“快递服务有效申诉情况统计表”显示，用户对快递服务问题有效申诉2202件。其中，申诉问题为损毁的申诉件数为217件，在用户对快递企业申诉主要问题中，快件损毁申诉率平均为0.41。
那么，如果快递包裹被损坏，究竟应该由谁来承担责任呢?据央视报道，中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍对此表示，民法典规定动产转移按照约定，如果没有约定，可以按照其他法律法规。电子商务法对此有明文规定，在发货过程中出现的所有的商业风险、运输风险均由平台内经营者(商家)来承担，如果消费者自行选择其他快递公司的除外。
若干次的投诉，并没有完全将“暴力快递”的源头斩断，而究其根本原因，还是在于相关部门的监管措施没有完善和落实到位。
国家邮政局将通过四方面措施加以改进
3月1日，国家邮政局局长马军胜表示，邮件快件抛件、踩踏、着地摆放等问题属于不规范操作，不符合法律法规标准。面对这些问题，邮政管理部门态度鲜明，是坚决反对、坚决制止的，也要坚决治理。
马军胜表示，国家邮政局将通过以下四方面措施加以改进
第一，督促企业落实法规和标准的有关要求。快递服务标准、邮件快件包装管理办法等法规对这些都有明确要求，国家邮政局要指导企业严格落实，加强服务质量管理，切实保障用户合法权益。
第二，加强能力建设和科技的应用，防范和治理抛件、踩踏、着地摆放的问题。这些年来，行业发展太快，客观上来讲，能力确实跟不上。要从根本上解决这个问题，能力配置增强和科技手段运用是必不可少的。现在在枢纽这一级，自动分拣基本能够很好解决，所以在中心局和枢纽方面比较少发现这些问题。从末端来看，无论是场地、设施配置、处置能力等都有所不足，所以这种情况还有不同程度的存在。要通过增加投入、增强能力来妥善解决。
第三，加强市场监管。政府部门对这些问题要开展随机抽查核查，运用数据平台，通过“互联网+监管”的手段来进行核查，督促企业规范操作行为。
第四，强化社会监督。广大用户如果遇到寄递服务质量问题，包括抛件、踩踏、着地摆放等问题，都可以通过12305热线向政府部门进行投诉和反映。