阿里入股韵达快递是什么情况?韵达股份于29日晚间公布的2019年年报显示，阿里巴巴已成为其股东之一，持股比例为2%，位列第八大股东。2019年3月初，阿里入股申通，投资46.65亿元，持股比例14.65%，后续三年内还有权再入股31.25%，而在那之前，阿里还先后收购了圆通、百世汇通、中通的部分股权。2017年，阿里斥资53亿元，将其对物流数据平台菜鸟网络的持股比例提升至51%，双方宣布计划在2022年前投入1000亿元，升级全球智慧物流网络，目标是“全国24小时、全球72小时包裹必达”。
韵达快递未来发展怎么样
此前，韵达快递给自己定下的目标，是在年业务量增速达到60%的情况下，完成相对应的配备，包括人员、车辆和场地;尤其是场地要预估未来五年乃至十年的业务量，越发要“深挖洞广积粮”。
2003年，韵达董事长在渡过创业开初最难的时光，解决了企业的生存问题后，开始考虑企业发展模式的问题。如果韵达速运要实现稳定高速“发展”，而不仅仅是赚钱，那么加盟制的一些弊端一定要克服。韵达想出来的对策是先建立中转站，再逐步收归省会级城市的加盟商为直营;而后在通过上线IT软硬件，规范操作流程来实现标准化管理。
例如，韵达在建立武汉中转站之前，湖北地区的货物由武汉的省会加盟商来分配;建立中转站之后，货物先运到中转站，而后由中转站的韵达快运员工将货物分拨给襄樊市、十堰市等地的加盟商。这样，韵达总部将“物”控制在自己手中，也将管理下沉到当地市场。
今年公司已经为上线SAP花了几千万，接下来还有1个多亿的IT硬件预算，韵达希望这些软硬件到位后，能够通过IT系统管理每个快递员的货物收发，管理货物的运输路径，在技术上保证对加盟商、快递员和货物的管理。
据中研普华研究报告《2020-2025年快递行业市场深度分析及发展策略研究报告》数据显示
2020年快递行业发展前景
随着国内物流装备技术发展进入快速增长阶段，技术水平要求不高的输送设备已经出现了相对专业的制造企业，并形成了规模化生产;但分拣设备技术水平与国外相差较大，国内还没有出现相对专业的高水平分拣设备供应商。以滑靴式分拣机为例，国内主流分拣机运行速度约为60米/分，分拣能力在5000件/小时以下，设备的噪声、分拣系统控制技术等方面较国外先进技术仍有较大差距。
近年，随着国内经济不断发展，对外贸易往来频繁，电商市场快速发展，物流行业正展现强劲动力。如今，中国经济正走入以优化经济结构和产业创新为核心驱动力，以提质增效为特征的“新常态”。在经济新常态中，物流行业也将从传统向现代物流体系转型。在互联网+、中国智造与工业4.0等影响下，智能化成为各行各业转型的当务之急，自动化物流也成为物流行业转型重点。
，国家也发布了多项推动自动化物流的政策。6月1日商务部网站发布了由商务部等10部门联合印发的《全国流通节点城市布局规划(2015-2020年)》，旨在加快构建全国骨干流通网络，努力提升流通节点城市功能，更好发挥流通产业的基础性和先导性作用，进一步释放消费力。2014年9月国务院印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》也提出，加快推进交通运输物流公共信息平台发展，推进联运、物流园区、农产品物流、制造业务流与供应链管理等12项重点任务。
其中，2017年智慧物流营业收入达1926亿元，同比增长20.60%，2018年智慧物流行业营业收入为2254亿元，同比增长17.03%。
图表2014-2018年我国智慧物流行业营业收入及增速(单位亿元，%)
数据来源中研普华产业研究院
有业内人士进行预测，2020年快递行业或许会迎来“涨价”的主基调。2020年快递行业的增长，大概率落在20-25%区间内。随着快递业的飞速发展，偏远地方，偏僻地方的快递业也将发展起来，一些收不到快递或者难寄收快递的地方快递也将会兴盛起来，在需求方面还有很大的空间，而在供给方面，还需要进一步的发展，就目前来看，快递还是处于供不应求的阶段。对此，中研普华利用多种独创的信息处理技术，对快递行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务