快递给人的不快，能否少一点？

最近，《人民日报》的“读者来信”栏目连续关注快递话题。服务“缺斤短两”，投递如抛“铁饼”，索赔程序繁杂，答应赔付却至今不给钱……一封封读者来信讲述着与快递相关的各种“不快”。

有快递自远方来，不亦乐乎？快递已经成为现代生活的一部分，其服务质量的好坏也直接影响着人们的幸福感。，近年来，快递行业万众注目，相关的乱象、“黑幕”也被频频送上头条——从实名登记难落实、暴力分拣、拒绝开箱验货到个人信息泄露、包装浪费，不一而足。

这么多年看下来，不难发现一个耐人寻味的景象。围绕一个快递包裹，顾客生气不满，快递员身心俱疲、叫苦连天，商家也很“受伤”——这个问题似乎成了一个死结。

怎么办？看看日本，人们寄东西时常常随便装个纸袋子或者塑料袋就行了，为什么？因为快递员服务良好，不只毕恭毕敬，还对包裹轻拿轻放；仓库也导入了先进的物流仓储设备，尽最大可能降低人工作业量。再比如美国，快递都由公司统一车辆进行配送，一般一辆车内包括一名司机、一名专业的投递人员；快递员工作时间非常固定，类似于朝九晚五的上班族……相比之下，我国的快递虽然“物美价廉”，只需十来块钱就能在几天内穿越大半个中国。但说白了，国内快递行业仍然是低人力成本的劳动密集型产业。行业起步较晚，却在电商的催促下野蛮生长，资本、企业蜂拥而入，不少公司一味血拼低价、不断扩张，对技术、管理、人员培训等却无暇、也没兴致顾及。　　

从长远看，快递企业向智能化升级是大势所趋，而低价竞争也有必要被“优质服务+合理价格”的秩序所取代。目前，已经有企业开始应用自动传输、机器人配货分拣等新技术，今后更多智能手段应该成为标配。另一方面，更细致的规范、更严格的监管不可或缺。快递行业监管虽然难度很大，但不妨向其他行业取经，比如餐饮企业的“明厨亮灶”，对排污的突击检查、暗访、从严处罚等，快递监管也可以多多尝试，只有让违规行为、劣质服务的提供者感觉到肉疼，快递给人的不快才能减少。