今年1-6月，义乌邮政和快递业务总量累计完成19.66亿件，同比增长74.3%，居全国城市第三位，仅次于广州和深圳。快递业务量距离第二位深圳市，仅相差0.046亿件。而今年1-7月，义乌邮政和快递业务总量达24.12亿件，仅次于广州，排名全国第二。
众所周知，义乌是全球最大的小商品集散中心，义乌商户大多以经营小商品为主，单件商品利润最低可能只有几毛钱甚至几分钱。得益于巨大的快递业务总量，即使单件快递邮费降低1毛钱，商家也可能带来数十万元的利润。
，快递价格成为了义乌商户们考虑选择何种快递的第一要素。这也意味着，价格战在这里将成为快递物流玩家们抢占市场的最有效竞争手段。
数据显示，1-7月，义乌国内快递业务量为23亿件，业务收入73.05亿元，单件快递平均单价约为3.18元。对比之下，业务量第一的广州快递单价10.45元，业务量第三的深圳快递单价是13.45元。
对于新兴的快递公司，品牌知名度、网点数量、成本控制等或许难于匹敌行业巨头，唯一可以打进市场的办法就是低价。调查显示，在义乌市场，3000单以上、重量0.3公斤以内，价格已降到1.5-1.7元包邮全国。
在快递企业的服务品质没有明显差异的情况下，商家们必然会选择便宜的一方，一旦某一家快递企业实施降价措施，势必导致同行们也跟着降价留客，这样只能形成恶性循环。
义乌只是国内快递行业价格战的一个缩影。国家邮政局数据显示，上半年快递业务平均单价为12.2元，同比下降1.6%。具体来看，同城、异地平均单价分别为7元、8.1元，与去年同期相比均呈现下降态势。
旷日持久的价格战，也是快递物流企业的生存之战。一些影响力较小的快递公司想要做大市场份额，往往会陷入竞争激烈的漩涡，只能一步步压低价格。这种情况往往不能持久，低价会造成快递企业无法盈利，甚至连续亏损，最终只能黯然出局。
风达、全峰快递、国通快递、快捷快递、亚风快运等，都是曾经在物流市场中占据重要位置的企业，却在市场震荡中相继被淘汰。这两年，随着全峰、快捷等二、三线快递企业相继出局，行业集中度连连上升，行业格局渐趋明朗，段位差不多的几家快递公司开始争夺排位，这让价格战的硝烟更浓。
近日，A股四大快递公司顺丰、圆通、申通和韵达相继发布了2019年7月经营简报。《电商报》梳理发现，四家公司在营收和业务量上均实现同比增长。与之对应的是，单票收入集体下滑，圆通和申通更是同比下降逾10%。连一向被视为快递行业领头羊的顺丰也出现了2.84%的单票收入下滑，并已经连续多月下滑。
用低价换取市场份额，是头部快递企业们一贯的策略。只是，低价之下势必付出利润下降的代价，这是一场惨烈的消耗战。低价之路并不好走，物流利润被摊薄，末端网点经营不好，将直接影响到快 递服务质量。
近期，农村快递爆出“二次收费”问题，透露出农村快递发展陷入困境，其主要原因之一也是快递公司猛打价格战。
目前，国内快递市场的价格战已经进入下半场，中小企业相继出局之后，巨头们开始了新一轮的争夺，战火短时间内或将难以平息。