电商快件业务成剑

在快递行业的变革浪潮中，宅急送调整了其快递业务，不再与淘宝紧密合作。德邦物流却逆势而上，推出了承诺时效的限时快递服务，决心在这个竞争激烈的快递市场中占据一席之地。

这场竞争的背后，隐藏着激烈的“价格战”。从去年的2公斤内6元全国包邮，到现在6元可送3公斤的快件，电商快件的价格战愈演愈烈。这场价格战从去年5、6月开始，涉及韵达、中通、全峰等多家快递公司，甚至有个别网点打出“5元寄全国”的口号，吸引眼球。

韵达快递的一位快递员向记者透露，即使价格已经调整，竞争仍然激烈。有些客户会反复比较价格并要求降价。业内人士表示，原以为快递价格战是业务淡季的临时手段，但现在看来，价格一旦下降就很难回升。为了保持收益，一些网点经理只要有钱赚就会接单，这也导致了快递时效服务的质量受到一定的影响。

这种持续的恶性价格战让快递公司感到压力。尽管在重庆、厦门和湖南湘潭等地曾出现快递联合涨价的情况，但都被暂时叫停。这种价格战的趋势已经引起了行业的警觉。

在这一背景下，快递网点的运营状况也受到了影响。一家网点的经理告诉记者，利润下降导致快递员提成减少，送件的动力也降低了。今年年后，尽管快递员的基本工资上调了200到300元，但仍然难以留住人。双11高峰即将到来，但现在快递员招聘的难度也在增加。据了解，广州快递员的底薪普遍在2000元左右，加上提成后的正常月薪约为0元，但在旺季时可以达到7000到8000元。

对于这种情况，分析人士指出，近年来人工和运输成本都在上涨，而快递价格却在不断下降。许多电商的快递价格已经低于成本价，这导致快递企业面临微利化、无利化和亏损化的趋势。中国快递咨询网顾问徐勇表示，这场价格战也会加速行业洗牌，促使企业转型。在这场竞争中坚持下来的企业将会实现从价格竞争向服务竞争的转变。在这个变革的浪潮中，我们需要冷静思考并寻找新的出路。