大件物流战局未定 快递业务渐成德邦增长引擎

8月22日消息，大件物流市场规模不断壮大，切入快递行业以扩充业务产品线，也成为众多物流企业寻求业绩增量的新战术。作为德邦全面转型大件快递后的首轮大考，其半年报已然揭示出未来业绩增长的新引擎。

8月20日，德邦股份发布的2018年半年报显示，报告期内公司实现营收101.95亿元，同比增长10.01%；业务件量1.92亿票，同比增长45.76%。德邦在分析中指出，这主要是因为公司持续推进战略升级，优化产品结构所致，其中快递业务增长迅速，零担业务稳步增长，整车业务处于战略调整期。

就数据而言，快递确实成为德邦表现最为突出的业务板块。半年报显示，2018年上半年快递收入44.55亿元，同比增长58.65%，高于快递行业整体收入增速。快递业务票均收入为 25.68 元，亦高于行业平均水平。分析指出，随着德邦快递业务规模效应的进一步体现，快递业务有望为公司业绩增长贡献动力。

据德邦股份上市后的首份年报，2017年公司营业收入203.50亿元，其中快递收入69.28亿元，同比增长69.14%。与2017年年末的情况相比，德邦在快递业务上维持了相对高位的增长速度，并且营收所占的比重已有明显提升。这数据变化足以说明，德邦发力大件快递收效显著。

今年以来，德邦董事长崔维星在2017年年报《致股东的一封信》中便强调，大件快递作为公司的又一个战略发力点，在打开竞争局面，赢得战略主动方面，具有重要的战略意义。而随着今年7月德邦物流正式更名为“德邦快递”，宣布全面发力大件快递市场，德邦的大件物流战略或迈入了一个新阶段。

《中国大件物流（消费类）研究报告 》预计，大件物流市场规模在2018年将突破5000亿。由于大件商品的电商渗透率仍存在巨大的增长空间，大件快递市场规模还有望进一步扩大。德邦在半年报中则指出，目前我国大件快递市场刚刚起步，受限于大件快递的开展对运输和客户资源的要求，参与竞争对手较少。在德邦看来，竞争并不激烈的市场环境，给了及早入局的德邦扩大市场份额的好时机，这或许也是德邦着眼于大件快递这一细分市场，选择“一以贯之”的缘由所在。

想来分大件快递这块蛋糕的显然不止德邦一家。今年5月，在此前已布局重货业务的基础上，顺丰进一步推出快运品牌“顺心捷达”，有意借加盟制的扩张模式迅速在快运行业站稳脚跟。优速则是针对330这一大包裹时效产品不断升级，走精细化服务路线。德邦接下来的大件快递发展如何，还有待其来年交出新的成绩单。