探访“复活”的CCES
月初因资金链断裂而命悬一线的国内快递公司CCES(上海希伊艾斯快递有限公司)在中国红楼集团的千万注资后重获新生，于近日宣告全面恢复运营。
日前，本报记者探访了位于朝阳区东坝乡东小井村的CCES北京地区运营中心。东小井村毗邻机场高速，多家快递公司也在此地安营扎寨。
据了解，红楼集团此次是以2046万元接下原CCES董事长方里元的部分股权，目前持有CCES93%的股权，成为绝对控股股东。CCES新任命的董事长郭少军为红楼集团副总裁，个人在CCES占股5%。方里元则担任郭少军的助理。
CCES副总经理石晓民告诉记者，中国红楼集团董事长朱宝良与CCES新任董事长郭少军即将来北京运营中心考察。这是红楼集团高层来北京运营中心，一是为了实地考察，二是鼓舞士气。
昌平地区的一位加盟商方女士对记者表示，已接触过朱宝良等红楼集团高层，这次想做进一步的沟通。“其实，我们对于这个品牌还是很信任的，而且它现在已经‘复活’了。”昌平地区另一位加盟商褚继青说。他2009年成为CCES加盟商，拥有自己的短途车队和人员。
据记者了解，由于对CCES高层还是抱着信任的态度，北京地区的加盟商比较齐心，大部分人并没有退出CCES的打算，在倒闭风波出现后北京地区也并没有出现扣件现象。
不过，仍然有部分加盟商离开了CCES。一些加盟商选择主动退出，另一些则是“被”离开。“因为这部分加盟商的服务质量不好，影响了CCES信誉。”石晓民说。目前北京地区有48家加盟商，比倒闭风波之前减少了近1/3，不过，将有新的加盟商加入进来。
记者注意到CCES北京分拣大厅里的快件很少。负责人表示，班车还没有完全到位，一切都在恢复之中。
尽管风波已逐渐平息，但其给CCES带来的负面影响并不小。褚继青即表示，突发事件使其客户流失率达70%，品牌的信誉度也受到一定的影响。
国家邮政局公布的6月邮政业消费者申诉情况显示，6月共受理消费者关于快递业务的有效申诉7021件，其中因资金链断裂于6月短期停运的CCES高居申诉服务问题统计的首位。
长期研究物流相关法规的律师韩立德在接受本报记者采访时表示，一方面，国内很多快递加盟商并没有快递运营的资质，造成这个行业规范程度偏低；另一方面，快递企业完全做直营对资金的需求非常大，需要有车有人有仓库，而实际上这个行业的利润很低。
中国交通协会快运分会副秘书长刘建新则建议，国家邮政局应出台相应的快递业市场退出机制。