一天处理万单的自提网点还能不爆仓？菜鸟笑着

　　经常会遇到快递小哥说站点积压，包裹送不过来，要等一两天。但如果一家原本只能收2000件的自提点，一下挤进了5000件包裹甚至1万件，会发生什么？爆仓？混乱？积压？

　　菜鸟校园驿站说那都不是事！

　　菜鸟校园驿站2.0创新自助式取货模式

　　菜鸟校园驿站在近日宣布与杭州师范大学，也就是马云的母校合作，推出校园智慧物流平台。

　　不少大学的师生会遇到这么一个问题每次去驿站自提都能撞上取货大军，不是黑压压挤成一片，就是一个接一个串成一溜，没个20分钟都见不到取件对接人。

　　但在菜鸟网络CTO王文彬口中，成长到2.0的菜鸟校园驿站则完全看不到这样的景象。

　　秘诀就在其创新的自助式取货模式上。学生收到的取货密码不再跟谍战片一样是对接码，需要工作人员一一对应取货转交，而是由“取货柜+快递编码”构成。学生根据当天发送的自助取货码到菜鸟校园驿站，自行对应取货码拿取自己的包裹，在出库点向工作人员出示短信跟学生证，即可迅速领回自己的包裹。

　　第一物流全媒体（微信156nes）记者在现场看到，不少师生陆续前来取件，不时看看手机寻找对应的货架。一位杭州师范大学同学的取货码显示是“45004”，他告诉记者，这代表他的快递在第45号货柜，自然号为“4”的快递。果不其然，走到第45号柜，很快就找到了他的快递，简单迅速。

　　在杭州师范大学菜鸟驿站工作的张同学告诉记者，为了学生寻找货柜方便，在入口处还悬挂着一个货柜指示牌，根据指示牌，学生们能够更方便地找到自己的快递所在的快递柜。

　　杭州师范大学菜鸟驿站负责人（也是该校毕业的学生）张先生表示“自助取件系统大大提高了包裹处理的效率，如果是快递公司自己来送，2000个包裹至少需要7-8个人送一天，现在我们5个人轻松搞定，还不包括寄件。”

　　“收短信、自助取件、验证学生证件跟取货码，这看起来非常流畅简洁的过程背后是菜鸟系统的支撑。”菜鸟校园驿站负责人马亚杰向记者介绍。

　　杭州师范大学阿里巴巴商学院党委书记张佐表示，曾经快递取件混乱，学校对这个问题深感头痛，为此也把快递整合到固定地点过，还曾组织过学生团队试图解决校园一公里问题，但见效不大。“我知道当时那种方式不对，但也不知道什么样的方式是对的。但现在这个智慧物流平台确实是互联网的，是创新的。”

　　被张佐认可的菜鸟校园驿站，其最大的助力就是菜鸟驿站团队开发的菜鸟系统。菜鸟网络凭借与淘系电商平台、当当、苏宁的信息对接，与各大合作快递企业的快件信息对接，能够实时反馈这些快递的物流信息，菜鸟校园驿站人工扫码即可完成包裹入库、包裹出库、包裹遗库、问题件处理。

　　在驿站工作的张同学向第一物流全媒体记者演示了一遍菜鸟系统强大的自动化功能。快递件依次按顺序摆放入货柜，并用大头笔从1开始人工编码，之后只要在扫码器上将第一件包裹进行定义，例如第40号货柜，就是40001，其后的快件扫码后，系统就会自动生成取货码40002、40003等。员工扫码的，系统后台就向快递主人发送取货密码短信。每个货柜都只需对第一件包裹进行人工定义，方便快捷又不易造成混淆。

　　张同学作为一个从分离式坚持到自助式取货的驿站老员工，对菜鸟系统称赞不已，“工作压力小多了，基本不需要人工费力，二维码一扫解决问题。以前取件要一个一个来，每个人的件都需要我们去找，然后核对，费时费力，效率低。”

　　菜鸟驿站工作人员透露，这套系统从开发到维护，以及后续的升级更新，每年都要几百万成本，但所有的菜鸟校园驿站使用全部免费。除此之外，所有的短信费用也是由菜鸟买单，据悉，去年一年在菜鸟校园驿站项目上就发出了1.5亿条短信。

　　，创新的自助取货模式、高新的系统支撑并不能完全避免爆发式增长带来的爆仓困境。

　　目前高校普遍是场地紧张，就如张佐所说，杭州师范大学的菜鸟校园驿站建设在一个边角料的区域，虽然一方面体现了菜鸟校园驿站建设门槛低，但这也意味着面对突发式快件量增长，场地、人力等都会成为难题。

　　为此，菜鸟将大数据运用到了这个平台上，通过对接用户在电商平台的物流数据，实时监控包裹运转情况，以保障开学季、“双11”等旺季可以预测单量，配置场地跟人手。

　　菜鸟去年“双11”就依靠大数据预测，成功帮助广西大学菜鸟校园驿站逃过一难。原本广西大学每天的包裹量只有几千件，但大数据预测到，“双11”期间高峰期单量将突破1.5万件，这对一个自提点将会是一场劫难。广西大学菜鸟驿站负责人拿着这份预测报告与学校紧急沟通，顺利拿到了一个空置食堂的场地支持——作为临时仓库。这也是广西大学破天荒实现“双11”包裹无积压，按照以往，需要3-4天才能完成配送。

　　除此之外，马亚杰介绍，菜鸟网络对于愿意加入菜鸟校园驿站的高校，还会免费提供场地布局的规划根据学校人数、包裹量、包裹增长比例等规划未来3-4年内需要多大的场地、场地设计规划。，高校的菜鸟校园驿站还是一个开放式平台，能够为学校的创业团队提供一个交流跟分享的平台，并为学校的优秀学生提供实习、实践的机会。

　　据菜鸟驿站相关负责人介绍，菜鸟校园驿站更名至今只有1年多，但取得的成绩不俗。效率上得到提升，原本一个快递员在校园的日处理量为200单，加入菜鸟驿站，使用菜鸟系统后，一个人的日处理量能达到500单。覆盖面迅速提高，从2015年初只有200多所高校接入菜鸟驿站，到现在1200多所高校建设了1500多个菜鸟驿站，覆盖全国50%以上高校，累积服务师生1500多人次。参与其中的创业团队中，学生团队占比高达30%-40%。日均处理单量也从10万攀升到100万。每个学生取件的时间也从平均20分钟降到了2-3分钟。

　　但马亚杰认为，现在还不是菜鸟校园驿站的终极目标，他们希望建设更多像杭州师范大学菜鸟驿站这样的校园智慧物流平台，帮助更多高效获得智能化的物流解决方案。目前经过一段时间的试运行，这种模式已经成熟，未来计划在全国其他高校推广。

　　他表示，2016年菜鸟校园驿站的目标是，覆盖1700个学校，建设2500个菜鸟驿站点，服务2800万师生，日均处理快件量达200万，并在符合条件的高校建成像杭州师范大学这样的校企合作战略标杆站点100家。