安能物流零担快运将迎来黄金时代

        物流行业新一轮的政策利好又来了。
        4月10日，中共中央、国务院发布了《关于加快建设全国统一大市场的意见》，明确提出要大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。
对于物流行业来说，这则《意见》的出台无疑又是一剂强心针。资本市场最快做出反应， 4月11日，物流板块逆市大涨，多只个股涨停，截至当天收盘，Wind智能物流指数涨4.51%。
，国内新冠疫情多点爆发，多地物流不畅给全国抗疫保供工作带来的严峻考验也是《意见》推出的重要背景。
由此看来，无论是社会层面还是政府层面，一个能保障物流运输畅通，维护产业链供应链稳定的全国统一大市场已经成为当下市场的刚性需求。
商流决定物流，需求呼唤全国统一大市场
细究政策，建立全国统一大市场的核心是就要打破目前存在的地方壁垒，在全国范围内保证货畅其流，物通天下。其直接需求是逐步淘汰地方性网络和弱势企业，大力促进优势企业在全国范围内的蓬勃发展。
而结合公路物流各板块的现状，对接C端的快递板块竞争已经进入白热化，对接B端的整车板块还处在模式之争的混沌初期，只有处在腰部位置的零担快运行业将迎来竞争的黄金时代。
一方面，零担快运市场规模正呈现爆发式增长。随着产业互联网升级，制造业开始显现柔性化生产趋势，，B2C大件电商规模的强劲增长，又引发全渠道零售分销模式更加扁平化。这一系列的现象都指向一个结果“短频快”的零担快运逐渐成长为国家经济的“新基建”。 据艾瑞咨询估算，到2025年中国零担市场规模将达到2万亿元，数倍于快递行业，其年复合增长率达6.5%。
与之相关的另一方面，国内零担快运行业在市场集中度方面却仍处于初级阶段。随着市场规模的扩大，零担快运的玩家也越来越多，但“长尾”难题也凸显，行业同质化严重，整体竞争结构松散。
数据显示， 2020年中国零担行业的市场规模为人民币1.5万亿元，约为美国市场的5倍，但同期的中国CR10（前10大零担网络所占的市场份额）仅为5.7%，与美国市场74%的数据形成了鲜明的对比。
10日发布的《意见》中还明确提出了建设全国统一大市场的目标，和零担快运行业相关度最高的有两个，其一是进一步降低市场交易成本，其二就是促进科技创新和产业升级。抽丝剥茧，其核心关键词即是“网络化”和“数字化”。
“网络化”即服务范围的覆盖能力，能否实现高效的全国无盲区运输和配送，强调全国流通网络基础设施的重要性。“数字化”则是打造强大物流网络的技术手段，通过数字化助力，实现全国网络调度和统筹的智能化与高效化。
《意见》试图通过以上两点的升级，来实现快运市场竞争要素的自由配置，使得头部企业能形成触达末端的物流网络毛细血管，并进一步向标准化、数字化、精细化、高效化的方向优化。
即将到来的行业整合将对零担快运行业的玩家提出运营管理能力上的重大挑战，但显而易见的是，头部企业已经坐拥先发优势，将直接受益于本次发布的《意见》政策。
行业竞争迈向高维，头部企业优势显著
根据运联智库的研究，零担快运未来竞争的三大方向是网络最优，即去中转，体现极致的直发率；配载最优，即大车型，重轻搭配合理；分拣高效，即操作费和成本最低。这也表明，零担快运行业的竞争将进一步迈向高维。
作为国内快运行业的领军企业，安能物流行业首创的货运合作商平台模式正契合了全国统一大市场的需求。截止到去年底，安能的物流网络已覆盖了中国约96%的县和乡镇，拥有约29,100家货运合作商及货运代理商，为约390万个终端客户提供综合和多元化的快运产品服务，成为中国最大的快运网络之一。
，就快运企业的核心数据来看，安能在2021年保持了营收和货运量双向增长态势。其中，总货运量达到1260万吨，同比增长23.4%，高于顺丰快运和壹米滴答的同期数据，稳居行业第一。
，安能也紧抓能效提高。到去年年底，其自营车队已拥有约4,000辆大容量干线卡车和4,600余辆挂车，可覆盖当前80%以上的运输需求。，安能自营的分拨中心数量也已达到162家。安能表示，自营车队和自有分拨中心的建设能帮助其更好的实现营运闭环，成为持续降本的核心武器。
除了硬件能力的加强，安能在数字化方面的长期投入也进一步拉开了其与对手之间的差距。结合大数据、云计算、AI和物联网等前沿技术，安能开发了一系列专有的数字化工具赋能来其货运网络，运营控制塔“罗盘系统”整合并分析大量营运数据。借此，安能已实现了全链路数字化运营和智能化决策。
运营能力和盈利水平的提高必将带来公司市场价值的提升。安能物流在资本市场上也收获不断，其于去年11月11日在港交所挂牌上市，仅三个月后，就被纳入港股通，得以进一步获得流动性溢价。
在华创证券3月底发布的研报中，给予安能物流“推荐”评级，认为在快运行业进入加速整合期时，安能作为龙头公司有望率先享受市场红利，其将在资本市场上有进一步表现。
分析指出，随着行业步入调整期，未来三年将是快运零担行业重要的机会窗口，效率和规模落后的快运网络会被淘汰或整合。而目前，从货运量、覆盖广度、运营效率和数字化能力来看，安能物流均已领先同业。随着利好政策的进一步刺激，其头部企业的价值也会水涨船高，伴随而来的亦将有资本市场上的价值提升。