安全与节油是每个运输人的追求，没有安全，节油有何用？没有效率和节油，运营成本如何降低？
企业最需要的就是能够节油和安全的驾驶员。“两手都要抓，两手都要硬！”
坚持做职业运输人
“一个人的工作和爱好有很大的关系，如果说你不喜欢开车的话，你就没必要来到这个行业，对吧？”
和许多男孩一样，彭军从小就对工程机械着迷，驾驶卡车的种子早早地在心中生根发芽。
回忆起第一趟运输，彭军说，“第一次开车就是比较自然的感觉，开起来的话很顺手、很流畅，完全没有那种紧张激动的感觉，仿佛驾驶就是一件水到渠成的事情。”
彭军的车辆总共有三名驾驶员，互相换班的情况下，工作压力要比小型物流公司轻松许多。
彭军也曾经也考虑过自己购买卡车，看到低迷的市场行情，他始终没有迈出过这一步。“我有许多朋友自己跑运输，感觉他们特别辛苦，自己配货、驾驶，还经常被压低运价，我还是很喜欢安能物流的工作氛围，希望能够坚持下去吧。”
节油安全两手抓
2021年，运输人网主办的第六届运输人影响力年度评选正式上线，以表彰在平凡运输岗位上闪闪发光的运输人，彭军第一时间报名了运输人影响力安全奖，这不仅是对10年来“0事故”的自信，更是他对整个行业殷切的期待。
“安全对咱们司机来说太重要了，没有了安全，挣再多的钱又有什么意义呢？”在采访的过程中，彭军反复提起安全，他在路上见到过太多次意外事故，每一次都感到惋惜和痛心。
他对运输人记者介绍道，在路上曾经遇到过几次多车连环相撞的事故。“我们公司有严格的规定，开四个小时不到就要休息二十分钟，所以每次我都能精力充沛的驾驶，希望每一位驾驶员都能够遵守规定，哪怕时效要求再紧张，也不能抛弃了安全！”
如何才能保证行车安全呢？彭军认为，最重要的就是胆大心细，他了两点经验和广大运输人分享是跟车不要过近，驾驶员在路上要时刻注意跟车距离，在下坡的时候控制好车速。就是一定要稳、准，遇到车辆密集的情况，选择果断超车或者保持匀速行驶，在路上来不得半点犹豫。
，彭军在节油方面也是一把“好手”，还曾经荣获公司的“节油楷模奖”。他的百公里油耗大约在29.5L左右，比驾驶员的平均水平低1-2L油，全年下来能够为公司节约出一笔可观的成本。
“驾驶卡车主要就是靠脚下的功力，还有对路线的熟悉，比如哪里上坡哪里下坡，哪里给油哪里收油，这是一个经验的问题。，我们公司的车辆大部分是自动挡车型，不仅能解放左脚和右手，更是用‘老司机’的驾驶习惯，帮助我们节省燃油。”
据了解，安能物流的长途线路大多采用进口重卡，即便是彭军这样的短途运输，依然选择了国产卡车中的高端产品—汕德卡。“这台车的舒适性非常不错，而且可靠性高，基本没有出现过故障，保证了我每次都能按时到达目的地。”
近期，“驾驶员八小时工作制”的新闻冲上了热搜，给物流运输行业带来了新的机遇。
彭军认为，“如果真能够实行起来肯定是一件好事，可能会让运价变高，让我们驾驶员整体更加轻松，这样就是一个良性循环。”虽然这项政策对职业驾驶员的影响不会太大，彭军依然期待着政策早日落实。